1. 手剎拉幾格才能拉緊

1. 一般五到七格之間是正常的位置。然后，檢查汽車手剎的效能，也就是看看手剎能否有效工作。

2. 把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔，將汽車手剎拉到剛才確定的工作點位置，慢慢松開制動踏板，若汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。或是汽車會輕微滑動，但滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。

3. 拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車即可

2. 手剎需要用力拉緊嗎

不扣分，半坡起步停車后，千萬不可以溜車，而拉緊手剎可以避免溜車以及前沖，但是沒拉緊手剎是不計入成績的，車內手剎位置也沒有安裝傳感器來控制和記錄手剎位置，所以你完全不需要擔心會扣分的情況，繼續進行你下一步的操作，就可以了。

3. 手剎幾下拉緊合適

倒車肯定不能拉緊手剎，停車后必須拉緊

4. 手剎正常拉幾格

手剎拉響七下就算正常了，因為手剎拉到70%的時候是最合適的，當手剎拉到70%時，制動鼓和制動蹄片已經接觸到并牢牢鎖住了，在有坡的地方也能把車安全停穩。

手剎和剎車踏板使用的不是同一個剎車機構，手剎擁有獨立的剎車機構，在不使用手剎的時候，制動蹄片會通過回位彈簧自動回位，若經常把手剎拉滿的話，回位彈簧在一個高強度的拉伸范圍，會導致回位彈簧回位性能下降，甚至出現不回位的現象。

5. 手剎能不能拉太緊

我們停車要拉手剎，這個大家都知道。那么手剎也是有一定講究的。可不是拉上就好的。今天給大家說說手剎怎么用最好！

1.手剎不要全拉上

手剎的作用是，讓車輛在停穩的狀態下，不移動，不溜車，從而達到一個穩定的狀態。但是，您把手剎拉滿了，也并不科學。一般來說，拉到70%-80%就足以了！

如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。如果拉的過緊，手剎拉線的回歸復位能力也會下降。手剎的效果也會有所減弱。

2.坡道長時間停車拉手剎

很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對于手剎的損傷還真的挺大的。這時候，大家可以借助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那么近。另外，可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制！

如果你的車輛配有電子手剎，一定先拉上手剎，再將檔位放到P擋。這樣可以方防止變速箱損傷。還可以防止P擋鎖止鉗卡主，導致車輛無法移動！

3.高速行駛，別拉手剎

在高速行駛的過程中，直接拉手剎是件非常危險的事情。手剎的作用一般在后輪，直接拉手剎的話，會導致后輪抱死。導致側滑甚至翻車。特別需要提醒大家的是，一般車主不會有這種操作，慎防以外，小朋友或者副駕駛的乘客不小心碰到手剎。

4.冰雪天氣和洗車后拉手剎的注意事項

冰雪天氣，手剎化掉的時候，有可能會覆蓋到手剎拉線上，然后再凍住。凍住之后，手剎就無法被放下，車輛自然無法行駛。在極端天氣下，可以采用擋位和障礙物來駐車，更完美的情況是，找一個特別平坦的車位！

小提示：手剎也要定期檢查，手剎也是尤其靈敏度的。如果發現手剎的制動能力有所下降，有可能是生銹或者老化導致。應該及時更換。

6. 手剎拉太緊怎么放下來

手剎調太緊的話，對車輛很不好，會容易磨損手剎線。還會引起剎車系統發熱，對整個車輪都是有害的，引起車輪耗油過大，剎車時抱死，輪胎快速磨損等。當然，手剎松的話也不好，會引起停車滑車的情況。判斷手剎松緊的方法：如果不拉手剎的時候手可以推動車，手剎就沒有問題。

7. 手剎要拉很緊才能剎住

這是正常現象。因為剎車真空助力系統是靠發動機正常工作狀態下產生的真空度，來提供剎車的真空助力的，所以這種情況在啟動的過程中真空度下降，所以直接影響到剎車的助力力度，所以這種情況是直接受影響的；

2、另外，這種情況一種是真空助力泵有問題了，剎車沒有助力就很難踩下去；

3、另一種情況就是熄火后又踩了剎車，真空助力泵制造的真空被用完了，后面踩剎車只能靠人力了

8. 手剎怎么樣才算拉緊了

1.

打開手剎蓋板;

2.

將手剎調整螺絲松開(看好,是松開.)螺絲一般松到離頂部大概4-5毫米就好了;

3.

發動車輛,邊踩剎車邊較大力量拉手剎,大概的10多下,感覺帶上勁后停止;

4.

將手剎調整螺絲緊大約1.5圈;

9. 手剎是拉緊好還是拉起來就可以了

豐田手剎需要左腳踩下才能拉起來。