1. 瓦良格拖船

普及一下基礎知識，所有大噸位的船，無論是美國航母還是大型油輪，進出港口時都是用拖船連推帶拉的弄到泊位上的，這主要是因為大噸位的船舶主機功率、船體都很大且很高，而駕駛室能看到的視野有限，近距離的小船都是看不到的，船體又重又大，慣性強，撞到泊位上還容易弄壞港口設施，所以為了安全起見，進港后和出港前大船主機都是停車的。

2. 瓦良格船底

tiē zhe  chuán  dǐ

船讀音為chuán，最早見于金文中，在六書屬于形聲字。“船”的基本含義為水上交通工具，如船舶、船只，“船”也常做名詞，表示空間交通工具，如太空船。

底，讀音：dǐ、de，最初見于說文小篆，即《說文解字》：“底，山居也。一曰下也。從廣、氐聲。”。因廠（山崖）為屋是廣之范式。山旁堆墮落于地上的是氐之范式。廣、氐兩范式疊加。房屋最下近于地之部位是底之范式。

dǐ音本義為最下面的部分，引申為“末了、“根基，基礎，留作根據”、“圖案的基層”、“何，什么”、古同“抵”，達到、又用作姓。de音義同“的”

3. 瓦良格 希臘船員

對于瓦良格號航空母艦的購買，我認為是值得的，由于蘇聯的解體，瓦良格號航母歸屬于烏克蘭，瓦良格號是蘇聯1983年決定建造的。設計排水量6.7萬噸，艦體全長306米，我國政府以當時港商徐增平出面，以2000萬美元購買的。

由于美國的干擾，該航母歷經波折，當經過土耳其博斯普魯斯海峽時，土政府百般刁難，以超寬、超重為名，阻撓通過，歷經我方與土方一年半的談判，方才放行。我們這么個大國，將來必定走向深籃，也圓了我們包括將軍到士兵，和全體國人的航母夢，祝中國海軍強大，祝福祖國繁榮富強，中國巨人傲然屹立在世界的東方！！！

4. 瓦良格號拖船

續航能力在10節航速時5270海里。

瓦良格號防護巡洋艦是俄羅斯的一艘防護巡洋艦，其艦名來自于古羅斯時代的瓦良格人。該艦訂造自美國，于1899年下水，1901年服役。1905年沉于仁川，后被日本打撈并命名為“宗谷”號。一戰中該艦于1916年4月4日從日本海軍中除籍，5月4日被歸還給俄國。20世紀20年代最終解體。

5. 希臘拖船和瓦良格

三拖船和貨船，各有好，拖船工種單一，拖帶方式也不同，相對繁雜，貨船工作相對好一點。

6. 瓦良格號拖船費用

明斯克號明思克航母

排水量：標準：30,535噸、滿載：41,380噸

體積：全長273.1米、全寬49.2米 (飛行甲板)

瓦良格航母

標準排水量：57000噸

滿載排水量：64000噸

長度：304米

寬度：70.5米

吃水：10.5米

7. 拖瓦良格號的拖船

瓦良格號建造于前蘇聯時期，是前蘇聯庫茲涅佐夫級航母的2號艦。1985年12月4日，在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開始建造，但是直到1991年蘇聯解體，瓦良格號也只完成了68%，并未全部完工。畢竟建造航母是一個極為復雜的大工程，絕非短時間內能夠完成。

隨著蘇聯解體，烏克蘭和俄羅斯也徹底分家，在當時，瓦良格號雖然在烏克蘭建造，但依然在俄羅斯海軍編制之內，所以烏克蘭和俄羅斯都不能單獨擁有。

盡管瓦良格號已經完成大部分，但是剩余32%的建造工作也需要極大一筆資金方能完成，按照當時的估算，至少需要2億美元。這對于多事之秋的烏克蘭和俄羅斯來說，絕對算得上一筆巨款，兩個國家在當時都沒有這個能力拿出這筆錢。

8. 瓦良格出自哪個造船廠

瓦良格”正是古代東斯拉夫人對于他們斯堪的納維亞鄰居的稱呼。這些北歐的日耳曼人在古代歐洲各地有不同的稱呼，其中最著名的就是“維京人”。

維京人，泛指北歐海盜、維京海盜，他們從公元8世紀到11世紀一直侵擾歐洲沿海和英國島嶼，其足跡遍及從歐洲大陸至北極廣闊疆域，歐洲這一時期被稱為“維京時期”。

維京海盜并不是突然憑空冒出來的，相反的，他們是中世紀那個動蕩和暴力的歷史背景下革命性的產物。那時的斯堪的納維亞遍布著各個部落，每個部落都有各自的特征，各有領地和同盟通過互相征戰，這些部落中駕馭戰船的那些戰士們，就是后來真正維京海盜的祖先。