首先可以肯定說在燕郊生活的北京人是非常多的，燕郊離北京只有一河之隔，緊鄰?fù)ㄖ荩嚯x北京市中心只有30多公里，距離首都??飛機(jī)場只有25公里，甚至比順義、平谷等北京的區(qū)還要近。據(jù)統(tǒng)計(jì)15年前燕郊只是一個(gè)4萬人的小鎮(zhèn)，但在2016年燕郊就以常住人口75萬，位列中國人口特大鎮(zhèn)第一名，如今18年，燕郊人口已高達(dá)120萬，比一般的三線城市人口還要多，毫無疑問堪稱中國最牛！燕郊是有名的‘睡城’天天早上看那滾滾的車流你就知道有多少北京人奔波在路上，有時(shí)間的話站在大橋上看看汽車的牌子大多都是京牌，就知道有多少北京人生活燕郊這里。在北京市政府搬遷通州的整體戰(zhàn)略格局中，已經(jīng)明確北三縣的統(tǒng)一規(guī)劃布局，尤其是在北京市疏散人口的方案執(zhí)行中燕郊優(yōu)越的地理位置將會吸引越來越多的北京人安家落戶。

卜克貓回答

來湊個(gè)熱鬧。

11年底在燕郊買房，燕順路，南岸，是12年10月份交房的。期間在燕順路三季租房一年。我說的情況基本上是以燕順路為主，再往里的話，可能會比燕順路稍微再多一些難度。

關(guān)于交通之公交，我記得12年在三季租房的時(shí)候，我一同事就買的三季，他跟我說，這坐公交特別容易，慢車肯定有坐，快車說不定還能混個(gè)坐。我3月份租的房子，情況和他說的差不多，我就在國貿(mào)-永安里上班，所以在門口坐815還是挺合適的。大概7：20出門，8：30可以到國貿(mào)，9點(diǎn)前到公司。但是，這個(gè)交通的惡化是以月來變化的。等過了3個(gè)月，慢車也已經(jīng)沒坐了，快車能上車。于是我們?nèi)ブT葛店總站坐815，大概6：50出門，8：30左右可以到國貿(mào)。我愛人在北三環(huán)上班，她需要再提前20分鐘出發(fā)，在8點(diǎn)前到達(dá)國貿(mào)，坐上地鐵去公司。也不知道從什么時(shí)候，大概就是到了8、9月份的時(shí)候，在三季門口的公交站（星河皓月北門），已經(jīng)排起了長長的隊(duì)伍，運(yùn)氣不好就是兩三趟，必須得靠擠才能上去。其時(shí)，星河皓月北門是人最多的一站，之前從諸葛店到美林小區(qū)南門北門，由于美林新東城和星河185剛開始，入住率很低。上車人一站就三五個(gè)。到了三季，一排隊(duì)就是30、50個(gè)，能排20米長的隊(duì)伍。再到后來，我搬進(jìn)了自己的房子，南岸，好吧，我已經(jīng)和公交絕緣了，跑去東方夏威夷西門坐車，還是慢車，在燕郊晃蕩半小時(shí)，再高速上晃蕩40分鐘，比在三季還花時(shí)間。要不就跑潮白人家坐車，這個(gè)快，但是作為814燕郊最后一戰(zhàn)，對，上車跟打戰(zhàn)一樣，唯一能聊以自慰的就是旁邊假如擠得是個(gè)年輕妹子，比一身汗臭的大老爺們感觀好一些。公交最惡心的就是扒門，815的意華小區(qū)，814的潮白，都很嚴(yán)重，扒門耽誤你10分鐘算他（她）手下留情。如果有個(gè)坐，靜靜的看風(fēng)景，可能還好些，如果站著，還有好多人上班遲到扣錢的，就變成了車上車下對罵。這樣的故事，經(jīng)常會看到。

關(guān)于交通之班車，我搬家以后，幸虧沒多長時(shí)間，也就兩個(gè)月左右的時(shí)間，金質(zhì)生活的班車開張了。作為第一批坐班車的人，記得剛開始的時(shí)候車上只有10幾個(gè)人，慢慢的發(fā)展到了后來的十幾輛車，主要是以燕順路為主。極大的緩解了燕順路的出行。我一般都坐7：29的班車，我7：10起床，10分鐘洗漱，慢慢騰騰下樓到站點(diǎn)，等車2分鐘，上車。大概8：10~8：20可以到國貿(mào)，到公司8：30，樓下吃個(gè)早餐，很輕松寫意。有段時(shí)間想睡懶覺，于是改成了7：50的班車，但是計(jì)劃趕不上變化，這趟車經(jīng)常遲到。因?yàn)樽吒咚儆袀€(gè)很惡心的地方，9：00以后京通快速就沒有公交專用道了。假如你沒在8：50之前趕到京通快速上，那你只能跟車流晃晃蕩蕩30分鐘，然后到郎家園，到公司就是9：40了。這種情況同理在燕郊堵車、高速事故的情況下，都會出現(xiàn)。燕郊班車還有是新月的，往北走的，去北三環(huán)、中關(guān)村、上地的都有，大概全程是一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)。我家對面鄰居就坐這個(gè)，大概需要6：30~6：40出門。

關(guān)于交通之拼車，拼車也是燕郊人上班的必備手段。我愛人、我對面鄰居愛人都是此類。我愛人在馬甸，他愛人在亦莊。往這倆地方走沒有公交專用線，所有拼車和班車時(shí)間上是一樣的，拼車會更靈活一些。但是拼車有個(gè)惡心的地方，限行，每周肯定有一天，或者再碰個(gè)司機(jī)出差什么的，你就得重新找車了。都是固定車，固定搭檔，一換其實(shí)挺麻煩的。有那種家里有車可以自己開的，可以忽略此條。

關(guān)于交通之地鐵，以前是去6號線草房坐，現(xiàn)在是去潞城坐。從燕順路過去預(yù)計(jì)花費(fèi)時(shí)間在30分鐘左右。不堵車15分鐘能到。至于新開的平谷線燕郊站，據(jù)悉應(yīng)該是兩站，燕郊北站和燕順路站，能在一定程度上緩解交通壓力。但是我覺得大家別報(bào)太大希望，除非在地鐵口走路、自行車能到達(dá)的地方，從別的地方來，不管以什么公交、自駕的方式來，預(yù)計(jì)起碼在15分鐘以上，燕郊內(nèi)部堵車非常嚴(yán)重，再給你翻一倍都可能。再進(jìn)站限流來個(gè)15-20分鐘，地鐵上換乘12、14、3（百度百科里跟我說的），再換到主流的2、10、1、6、7等線，起碼需要1個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間，出行成本最少也需要1個(gè)半小時(shí)以上。

關(guān)于購物吃喝，燕郊這點(diǎn)是挺方便的。各式菜館滿大街都是，還有滿大街的燒烤，而且永遠(yuǎn)生意火爆，價(jià)格比北京略便宜些。但是中高端飯店很少，以小品牌居多。商場也很多，但是基本上以中低端為主，高端的沒有。對于普通大眾來說，消費(fèi)還是很合適的。

關(guān)于教育，燕郊的小學(xué)永遠(yuǎn)爆滿，據(jù)說有的小學(xué)一個(gè)班到了80~90個(gè)人。而且河北的高考在中國屬于是地獄級別的。特別是有衡水中學(xué)這種逆天存在的，我感覺除了衡水，別的地方的什么學(xué)區(qū)，什么重點(diǎn)，都只能往二流上排。

關(guān)于其他，燕郊有很多的洗浴，你懂的。有愛好的朋友享福了。

燕郊還有很多傳銷組織，多集中在燕郊南城的村里邊。傳銷一般會扎堆在租金便宜的地方。據(jù)說在三季、五期、航城這些地方也有，不過規(guī)模較小。

嗯嗯，大致就是這樣子了。

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宴請外賓北京最好的飯店是哪家啊？

國賓館宴會廳要不要幫你訂個(gè)包間

外賓也是普通人，就像我們出國也是外賓，因此不用太在意到哪兒吃飯，我在負(fù)責(zé)對外接待時(shí)請老外去餃子館吃過，幾盤餃子幾個(gè)下酒小菜幾杯扎啤，他們可高興了！有時(shí)陪他們?nèi)ヒ恍┲袡n餐館，點(diǎn)幾個(gè)咱老百姓的家常菜，如燒茄子、宮爆雞丁、西紅柿炒雞蛋、炒土豆絲、麻婆豆腐等，他們邊吃邊贊，同時(shí)我會告訴他們這些都是北京人常吃的，他們聽后更高興，他們說來中國公務(wù)就想知道中國老百姓的日常生活！