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itunes同步程序未知錯(cuò)誤

來源:www.mqwn.com.cn???時(shí)間:2023-08-12 02:14???點(diǎn)擊:207??編輯:admin 手機(jī)版

一、itunes同步程序未知錯(cuò)誤

請(qǐng)把錯(cuò)誤編號(hào)發(fā)給我看看

二、ipa文件打不開怎么辦,怎么安裝

電腦模擬ipad的ios系統(tǒng),能安裝ipa文件的操作為:

第一步:電腦上百度搜索“iPadian”軟件下載:

第二步:安裝完畢后在桌面打開:

打開后即可運(yùn)行ios系統(tǒng)了:

三、適航義務(wù)跟承運(yùn)人免責(zé)中到底應(yīng)該是哪個(gè)呢?

其實(shí)這兩題本質(zhì)上沒有區(qū)別。但是,回答之前特別需要說明,其實(shí)在實(shí)務(wù)中對(duì)于案件的處理,可能會(huì)有不同,畢竟一個(gè)糾紛可能涉及到諸多問題。而且,我還認(rèn)為,對(duì)于學(xué)校中老師提出問題的觀點(diǎn),就算有不同意見,只要有充分理由,是不太有所謂對(duì)錯(cuò)的。以下的回答僅是我的理解,僅供參考。

關(guān)于適航義務(wù),《海商法》第47條表述得十分明確:“承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使船舶處于適航狀態(tài),妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品,并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。”

因此,對(duì)于第一題,我認(rèn)為,在船舶開航前,由于船舶水管凍結(jié),就意味著要進(jìn)行融水操作,貨艙可能處于不能安全地收受貨物的狀態(tài)。因此,對(duì)于此批貨物來說,可以主張船舶不適航。而如果發(fā)生在中途港,對(duì)于出發(fā)港已經(jīng)收受的貨物而言,已不存在開航前和開航時(shí)的問題,恐怕只能認(rèn)定屬于管船過失。

而對(duì)于第二題,由于也是在裝貨港開航前火災(zāi),所以貨主原則上還是可以主張要求船方承擔(dān)不適航的責(zé)任。但是實(shí)務(wù)中,貨主恐怕更愿意向保險(xiǎn)求償。多羅嗦一句,如果本題是中途港發(fā)生火災(zāi),那么可能就要用到承運(yùn)人本人過失造成火災(zāi)不能免責(zé)的問題了。

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