一、格莫拉怪獸有多少種類？

一共有四個種類，分別是：

1、古代怪獸哥莫拉

最初的個體發現是一億五千萬年前，生活在南太平洋喬森島的古代恐龍的幸存者。

2、EX哥莫拉

古代怪獸哥莫拉的進化形態。皮膚變得像裝甲一樣硬，并且尾巴也能伸縮自如攻擊。超振動波也增強了，擁有從全身放出的必殺技·EX超振動波。

3、電子哥莫拉

XIO的第一個真正可以出戰的電子怪獸。召喚方式是從xio終端接收電子卡片數據，卡片在終端上轉化成電子火花人偶，再將人偶接觸終端，終端發出"實體化"后產生巨大的電子哥莫拉。

4、機械哥莫拉

是薩洛梅星人海洛蒂亞利用另一個次元宇宙的雷的戰斗儀制造的機械怪獸，實力非常強大。

二、博格華納和格特拉克雙離合哪個好？

格特拉克雙離合好一點。福特2012年給福克斯換裝的PowerShift雙離合變速箱就來自格特拉克。旗下的6DCT250產品除了最早供應給福特，國內的奇瑞，觀致，長城，吉利等等身上均有搭載。可以說，格特拉克的雙離合占據了自主車型的大半邊江山。

而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風、長安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術。

三、布達拉格桑花什么歌？

（坐上火車去拉薩），坐上火車去拉薩去看那圣潔的布達拉，去看那最美的格桑花盛開在雪山下，

四、格特拉克雙離合和青山雙離合哪個好？

格特拉克雙離合好一些。

青山變速箱：青山變速箱是國產變速箱，生產基地位于重慶，是國產自主品牌，不具備格特拉克變速箱的國際知名度與影響力，生產技術與經驗也有一定的差距。格特拉克變速箱：格特拉克是世界上最大的獨立變速箱生產商之一，也是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商

五、山西青蛙種類？

有黑斑蛙、澤陸蛙、金線蛙、虎紋蛙、牛蛙等等。

青蛙指的是蛙科的兩棲動物，約有190多種，山西常見的青蛙有黑斑蛙、澤陸蛙、金線蛙、虎紋蛙、牛蛙等等。這類動物的成體沒有尾巴，卵一般產在水中，而且是體外受精的，初期為蝌蚪，經過變態發育后才會成熟。

六、山西扣碗種類？

       1、蓮夾扣碗，蓮菜相信大家都不陌生，就是我們平常說的蓮藕。蓮菜扣碗需要將蓮菜切成薄片，然后中間加上肉餡，裹上面糊，先炸成蓮夾之后，再做成扣碗，味道可是非常棒的！

        2、小酥肉扣碗，很多朋友可能經常吃酸湯小酥肉，或者用小酥肉刷火鍋吃，但是你知道嗎，將小酥肉做成扣碗菜，每次去吃扣碗的時候，小酥肉都是大家的必點菜，你喜歡吃嗎？

       3、燒豆腐扣碗，燒豆腐扣碗是扣碗里經典的素菜，燒豆腐扣碗用的不是白豆腐，而是先將豆腐放在油鍋里邊炸一下，炸到兩面金黃，并且表皮發硬，然后再做成扣碗，這個比小蔥拌豆腐還要好吃呢！

       4、排骨扣碗，其實將裹好面糊的排骨炸熟之后，再做成排骨扣碗同樣的美味，吃起來美食家庭季感覺比紅燒排骨還要香呢，特別下米飯！

        5、帶魚扣碗，帶魚扣碗的做法跟排骨扣碗其實挺像的，同樣也是將帶魚裹好面糊，炸熟之后，放在小碗里邊蒸，蒸好之后，再澆上美味的酸湯，這樣做出來的帶魚更加的入味，吃著特別好吃！

       6、海帶肉扣碗，海帶扣碗更多的時候適合肉在一塊做的。相信喜歡吃海帶的大多數女性朋友，所以男同胞在請你的女朋友吃飯的時候，一定不要忘了給她點上一份美味的海帶扣碗哦！

        7、腐乳肉扣碗，基本上在農村的喜宴上都會見到腐乳肉扣碗，通俗的講，就是“大肉皮”，別看肉看起來肥乎乎的，但是吃起來一點也不油膩，非常的好吃。腐乳肉扣碗夾著剛蒸出來的熱饅頭吃起來***棒了！

       8、燜子扣碗，說起燜子，可能很多地方根本都沒聽說過，跟別談燜子扣碗了！燜子雖說算得上是河南特產，但也不是每個地方都有，燜子就是用粉芡和粉條蒸成的美食！燜子不管是炒著吃還是做成扣碗都非常的好吃！

七、山西面食種類？

刀削面：首先要說的就是山西最出名的刀削面，這也是大家最熟悉的，它同北京的打鹵面、山東的伊府，河南的魚焙面、四川的擔擔面，同稱為五大面食。

山西的刀削面有很多種吃法，其實是調料(俗稱澆頭或者調)比較多啦，有番茄醬、肉炸醬、羊肉湯、金針菇木耳雞蛋打鹵等等很多花樣。吃的時候配上應時鮮菜，黃瓜絲、韭菜花、綠豆芽、煮黃豆、蒜末、辣椒油，再來點老陳醋可，呲溜一口，十分美味。

剪刀面：剪刀面又名剪魚子，因為制面工具是剪刀而出名。

剪出來的面條形狀酷似一條魚所以起名為剪刀魚，不知道吃什么的時候可以來一份剪刀面，形狀可愛味道可口價格可親。

八、奇瑞格特拉特雙離合靠譜嗎？

奇瑞使用格拉特克7速濕式雙離合變速箱，性能比干式的穩定，散熱性能更好，可靠性較高

九、17全新福克斯雙離合是格特拉克？

雙離合器變速箱:DPS6.也就是德國格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設廠。這款變速箱的離合器結構和機械換擋齒輪組傳動和大眾的都類似。主要不同的是：福克斯的雙離合器變速箱使用4個電動機來控制2個離合器操作臂和4個換擋撥叉；而大眾使用液壓滑閥箱。

十、格特拉克和大眾雙離合哪個好？

格特拉克是DCT變速箱，大眾是DSG變速箱，兩者是不一樣的。

雖然都基于傳統手動擋加上雙離合和控制單元打造的自動變速器，但區別很大。

雙離合作動系統：格特拉克DCT由電機執行，而大眾的DSG由液壓執行；

換擋作動系統：格特拉克DCT由電機執行，而大眾的DSG由液壓執行；

格特拉克DCT沒有液壓油，所以不存在液壓油因溫度過高，鐵屑過多，從而引發結晶、堵塞導致換擋功能失效的問題出現，同時也能進一步節省液壓油的用量。

大眾的DSG是通過電控的液壓系統來控制離合器與換擋機構，其中最為致命的一點就是溫度問題，因為基本上所有的DSG故障（包括濕式和干式）全部由DSG油溫高而引發的。大眾干式雙離合變速器也和格特拉克DCT250不同，它的齒輪箱與控制模塊是兩個獨立的油液空間，并不像DCT250或濕式雙離合那樣采用同一油液同時作為齒輪油和液壓油。更為致命的是再更換代號為G004000液壓油之后，在堵車、頻繁啟動的高溫作用下，滑閥箱內部甚至會出現“結晶”，從而導致變速器故障，無法換擋等一系列問題出現。