一、博格華納和格特拉克的區(qū)別？
區(qū)別在于特點(diǎn)不同，博格華納特點(diǎn)是協(xié)同發(fā)展作為汽車(chē)零部件的供應(yīng)商，博格華納始終與個(gè)各主機(jī)廠商保持密切友好的合作伙伴關(guān)系，格特拉克共同為消費(fèi)者生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的
二、格特拉克是哪個(gè)國(guó)家的？
格特拉克是來(lái)自德國(guó)的變速箱生產(chǎn)廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。
全球三大變速箱供應(yīng)商分別是格特拉克，愛(ài)信，采埃孚。變速箱是汽車(chē)動(dòng)力總成中的重要部件，變速箱可以變速變扭，如果沒(méi)有變速箱，汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。
格特拉克主要生產(chǎn)雙離合變速箱，格特拉克旗下有多款不同型號(hào)的雙離合變速箱。
三、格特拉克6dct口碑？
口碑很好。
格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動(dòng)軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。
而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動(dòng)力保障及可靠性。
四、昂克賽拉檔位旋鈕按鍵使用說(shuō)明？
①P停車(chē)檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)需要掛入此檔位，如果熄火時(shí)未掛入停車(chē)擋，下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)應(yīng)先掛入停車(chē)擋再點(diǎn)火。
②R倒車(chē)檔：倒車(chē)檔在停車(chē)擋后方，需要車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下才能掛入。
③N空檔：液力變矩器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，動(dòng)力無(wú)法傳遞到行星齒輪，空擋用于短時(shí)間停車(chē)時(shí)使用。
④D前進(jìn)檔：所有前進(jìn)檔都可自動(dòng)換高檔和降檔，換檔時(shí)刻取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人的駕駛風(fēng)格和行駛速度。
⑤S運(yùn)動(dòng)檔：S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車(chē)。
⑥M手動(dòng)檔：手動(dòng)模式能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜路況有更好的適應(yīng)性。
五、2012款海拉克斯檔位說(shuō)明書(shū)？
停車(chē)檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)需要掛入此檔位，如果熄火時(shí)未掛入停車(chē)擋，下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)應(yīng)先掛入停車(chē)擋再點(diǎn)火。
②R倒車(chē)檔：在車(chē)輛需要倒車(chē)時(shí)掛入倒車(chē)檔，注意車(chē)輛需要先停穩(wěn)才能掛入。
③N空檔：一般用于短時(shí)間停車(chē)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。
④D前進(jìn)檔：所有前進(jìn)檔都可自動(dòng)換高檔和降檔，換檔時(shí)刻取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人的駕駛風(fēng)格和行駛速度。
⑤S運(yùn)動(dòng)檔：s檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車(chē)。
⑥M手動(dòng)檔：換至此檔，可以手動(dòng)增加或降低車(chē)輛的檔位，更加靈活適應(yīng)各種路段，增加駕駛者的體驗(yàn)。
⑦B制動(dòng)檔：掛入此檔后可以加強(qiáng)車(chē)輛動(dòng)能回收效果，同時(shí)面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)還能有效避免剎車(chē)熱衰減。
六、格特拉克變速箱優(yōu)缺點(diǎn)？
格特拉克7速濕式離合器作為一款已經(jīng)在市場(chǎng)上投入多年的變速箱，無(wú)論是在質(zhì)量上還是在換擋邏輯上都已經(jīng)有了一套成熟的體系。
格特拉克7速雙離合開(kāi)起來(lái)的感受并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，加速時(shí)的換擋邏輯非常聰明，反應(yīng)很快，降檔也非常積極，配合方向盤(pán)換擋撥片，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)有樂(lè)趣。美中不足的是在低速狀態(tài)下仍然會(huì)存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。
由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時(shí)也賦予了其手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)。而正時(shí)因?yàn)槿绱?，雙離合變速箱的換擋效率也比同級(jí)別的變速箱要高出一倍。 因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)兩個(gè)離合分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。而類(lèi)似于手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)也大大提升了雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。 但有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導(dǎo)致如果使用干式離合器，就會(huì)使得動(dòng)力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過(guò)熱。
而使用濕式離合器，如果面對(duì)城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會(huì)使熱量快速流失，導(dǎo)致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩(wěn)定等情況。
七、格特拉克黃寧獲得什么獎(jiǎng)？
黃寧博士2005年碩士畢業(yè)于新西蘭奧克蘭大學(xué)建筑學(xué)院,取得1等優(yōu)秀碩士畢業(yè)生稱(chēng)號(hào),同年取得奧克蘭大學(xué)3年的博士全獎(jiǎng),
八、博格華納和格特拉克雙離合哪個(gè)好？
格特拉克雙離合好一點(diǎn)。福特2012年給?？怂箵Q裝的PowerShift雙離合變速箱就來(lái)自格特拉克。旗下的6DCT250產(chǎn)品除了最早供應(yīng)給福特，國(guó)內(nèi)的奇瑞，觀致，長(zhǎng)城，吉利等等身上均有搭載。可以說(shuō)，格特拉克的雙離合占據(jù)了自主車(chē)型的大半邊江山。
而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術(shù)。
九、馬自達(dá)阿特茲?rùn)n位說(shuō)明？
從上往下說(shuō)P是駐車(chē)擋，R是倒車(chē)擋，N是空檔，M+是手動(dòng)升檔，M-是手動(dòng)降擋，D是前進(jìn)檔。
十、17全新?？怂闺p離合是格特拉克？
雙離合器變速箱:DPS6.也就是德國(guó)格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設(shè)廠。這款變速箱的離合器結(jié)構(gòu)和機(jī)械換擋齒輪組傳動(dòng)和大眾的都類(lèi)似。主要不同的是：?？怂沟碾p離合器變速箱使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)控制2個(gè)離合器操作臂和4個(gè)換擋撥叉；而大眾使用液壓滑閥箱。