一、博格華納和格特拉克的區別？

區別在于特點不同，博格華納特點是協同發展作為汽車零部件的供應商，博格華納始終與個各主機廠商保持密切友好的合作伙伴關系，格特拉克共同為消費者生產更優質的

二、格特拉克是哪個國家的？

格特拉克是來自德國的變速箱生產廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應商之一。

全球三大變速箱供應商分別是格特拉克，愛信，采埃孚。變速箱是汽車動力總成中的重要部件，變速箱可以變速變扭，如果沒有變速箱，汽車是無法正常行駛的。

格特拉克主要生產雙離合變速箱，格特拉克旗下有多款不同型號的雙離合變速箱。

三、格特拉克6dct口碑？

口碑很好。

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結構，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉速7000轉，最大扭矩300N.m，遠遠超出了發動機實際最大輸出數據，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

四、特斯拉總部大樓？

特斯拉全球新總部——德克薩斯超級工廠。

德克薩斯超級工廠位于美國德克薩斯州首府奧斯汀市，占地12000畝，體積957萬立方米，橫跨15個城市街區長（1166米），相當于三個（國防部）五角大樓。如果把它豎起來，它會高于巴黎埃菲爾鐵塔，甚至比世界最高樓迪拜哈里法塔還要高。

五、格特拉克變速箱優缺點？

格特拉克7速濕式離合器作為一款已經在市場上投入多年的變速箱，無論是在質量上還是在換擋邏輯上都已經有了一套成熟的體系。

格特拉克7速雙離合開起來的感受并沒有拖泥帶水的感覺，加速時的換擋邏輯非常聰明，反應很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來相當有樂趣。美中不足的是在低速狀態下仍然會存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。

由于雙離合變速箱的結構類似于兩個手動變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時也賦予了其手動變速箱的優勢。而正時因為如此，雙離合變速箱的換擋效率也比同級別的變速箱要高出一倍。 因為可以通過兩個離合分別控制奇數擋和偶數擋。而類似于手動變速箱的傳動結構也大大提升了雙離合變速箱的傳動效率。 但有優點就會有缺點。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導致如果使用干式離合器，就會使得動力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過熱。

而使用濕式離合器，如果面對城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會使熱量快速流失，導致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩定等情況。

六、格特拉克黃寧獲得什么獎？

黃寧博士2005年碩士畢業于新西蘭奧克蘭大學建筑學院,取得1等優秀碩士畢業生稱號,同年取得奧克蘭大學3年的博士全獎,

七、博格華納和格特拉克雙離合哪個好？

格特拉克雙離合好一點。福特2012年給福克斯換裝的PowerShift雙離合變速箱就來自格特拉克。旗下的6DCT250產品除了最早供應給福特，國內的奇瑞，觀致，長城，吉利等等身上均有搭載。可以說，格特拉克的雙離合占據了自主車型的大半邊江山。

而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風、長安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術。

八、特斯拉總部大樓多高？

新的德州工廠，豎起來高達1100多米，比世界最高樓還要高；這里將是全球最先進的汽車制造工廠，全美最大的汽車生產工廠；未來將變成全球最大的電芯工廠。不知道這樣的回答對大家有沒有幫助，因水平有限，錯誤之處在所難免，望大家多提寶貴意見和建議！

九、蘇州騰訊總部大樓？

蘇州現在沒有騰訊總部大樓，騰訊有個中心總部要在蘇州計劃建立，具體位置好像是蘇州高新區大陽山，在新的蘇州樂園附近，現在附近的房產開發公司和房產銷售、房產中介，多有拿騰訊（數字中心）大樓附近來宣傳，增加這個區域房子的優秀買點。

十、蘋果總部大樓直徑？

約473米

Apple Park，蘋果飛船總部大樓，是美國蘋果公司新總部大樓，喬布斯生前所設計，位于美國加利福尼亞州庫比蒂諾市。占地面積280萬平方英尺（約合26萬平方米）。該建筑耗時8年時間完工，總花費達50億美元（約合330億人民幣）。

喬布斯劇院處在環形總部大樓附近，專門用于舉辦發布會等重大活動，最多可容納1.2萬人，劇院的外觀玻璃幕墻高20英尺（約6米），直徑165英尺（約50.2米）。屋頂是有史以來最大的碳纖維獨立屋頂，重達80噸，由44塊面板組成。

蘋果飛船總部大樓主建筑為5層樓高的圓形設計，占地面積280萬平方英尺（約合26萬平方米），可容納1.42萬余名員工。整個園區內還將種植7000棵樹以美化環境。其主體圓環結構外徑，根據規劃圖在地圖山峰上的比例估算，約473米。