一般合法的變更勞動(dòng)合同需要滿足一下幾點(diǎn),才能被認(rèn)定為用工自主行為:1、勞動(dòng)合同有約定,用人單位有變更勞動(dòng)合同的權(quán)利;2、用人單位變更勞動(dòng)合同是基于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要的客觀原因;3、變更勞動(dòng)合同后的工資待遇與原來(lái)相當(dāng);4、對(duì)工作崗位的調(diào)整不具有針對(duì)性、懲罰和侮辱性;5、變更后的工作內(nèi)容是勞動(dòng)者能勝任的;6、勞動(dòng)合同變更后未對(duì)勞動(dòng)者工作、生活造成較大影響;7、用人單位有進(jìn)行書(shū)面通知,且與勞動(dòng)者有過(guò)溝通協(xié)商;8、變更后的勞動(dòng)合同,無(wú)違反其他法律法規(guī)的情形。結(jié)合以上八條:第一點(diǎn),可以推定你的勞動(dòng)合同約定的工作地點(diǎn)應(yīng)該是惠州,一般勞動(dòng)部門(mén)支持的合理調(diào)崗上限為本市范圍內(nèi),深圳地區(qū)只支持在本區(qū)內(nèi),可見(jiàn)這個(gè)范圍不合理,應(yīng)該勞動(dòng)合同上也沒(méi)有約定根據(jù)工作需要,同意調(diào)往惠州。這點(diǎn)首先有問(wèn)題。
第二點(diǎn),從深圳到惠州,距離應(yīng)該好幾十公里了,客觀上會(huì)對(duì)勞動(dòng)者生活造成較大影響。比如,孩子在深圳讀書(shū),父母家人都在深圳,調(diào)往惠州肯定有比較大影響。
所以,綜合以上兩點(diǎn):協(xié)商調(diào)崗不同意的情況下,單位需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金,操作不當(dāng)并有可能面臨加倍的經(jīng)濟(jì)賠償金。
最近幾年,很多深圳的工廠都搬到東莞惠州等周邊城市,主要是深圳的廠房租金、人工成本越來(lái)越高,對(duì)于一些制造業(yè)來(lái)說(shuō),失去了優(yōu)勢(shì)。因此工廠搬出深圳市,是很多員工都會(huì)遇到的事情,那么我們最關(guān)心的問(wèn)題,就是如果從深圳搬出去,我們不去的話,能否有補(bǔ)償金?公司可能有那些套路呢?
對(duì)于深圳市的公司搬遷,是否有補(bǔ)償,基本按照以下幾點(diǎn)來(lái)確定!一、搬離深圳市。如果是這種情況,按沒(méi)什么好說(shuō)的,必須要給員工支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。原則上只要涉及社保繳納地、個(gè)稅申報(bào)地的變更,只要員工不同意過(guò)去,就肯定要補(bǔ)償員工。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是跨市搬遷要補(bǔ)償員工。
二、在深圳市內(nèi)搬遷。市內(nèi)30公里以內(nèi)搬遷,基本是無(wú)需補(bǔ)償員工的,員工只能服從。而在深圳市內(nèi)超過(guò)30公里搬遷的,公司需要對(duì)員工的住宿、交通、吃飯等給出一個(gè)解決方案,無(wú)論是提供工資補(bǔ)貼,還是直接提供宿舍、食堂、班車(chē),如果公司解決來(lái)這些問(wèn)題,那么則無(wú)需補(bǔ)償,員工需要服從。如果公司沒(méi)有解決這些,那么也是要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的。
因此,你們公司從深圳直接搬遷到惠州,如果你不去肯定是需要支付你經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的。
公司一般都不會(huì)主動(dòng)給補(bǔ)償,而是會(huì)采用以下這些套路!因?yàn)楣景徇w時(shí)涉及的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償數(shù)額比較大,所以很多公司不會(huì)主動(dòng)補(bǔ)償,而且各種套路拖延。
一、嚴(yán)格控制公司搬遷的信息,提前一年,逐步減少加班,間接使工資變低,用嚴(yán)厲的管理方式,導(dǎo)致員工自己陸續(xù)自己辭職。不再招人,縮減公司的人數(shù),以確保正式搬遷時(shí),在職人員最少。
二、要搬遷時(shí),對(duì)員工搞突然襲擊,讓員工沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間,甚至沒(méi)有時(shí)間去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁。
三、員工集體找公司談判時(shí),公司能拖就拖,不給出解決方案。在勞動(dòng)部門(mén)過(guò)來(lái)后,也只會(huì)給出一個(gè)非常低的補(bǔ)償方案,并表示員工如果不同意,可以去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁,反正就是拖延時(shí)間。很多員工是拖不起的。
四、側(cè)面發(fā)現(xiàn)員工集體談判時(shí)帶頭的幾個(gè)人,然后這幾個(gè)人特別處理補(bǔ)償,他們走后,員工就會(huì)變成一盤(pán)散沙,失去斗志。
五、堅(jiān)持不補(bǔ)償,并且故意在深圳公司邊上,繼續(xù)租一個(gè)小面積的辦公室,表示自己深圳公司并沒(méi)有搬遷,不愿去的可以在這里繼續(xù)工作,每天培訓(xùn)看新聞,不安排加班,每月就拿最低工資標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于這種情況,一線工人還真沒(méi)有什么好辦法,每月都拿最低工資2200元,換做誰(shuí)也堅(jiān)持不了多久。對(duì)公司來(lái)說(shuō)卻能耗得起。
如果要拿足額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,要怎么辦?這種還真需要堅(jiān)持下去的毅力,正常來(lái)說(shuō),很多人到最后就是見(jiàn)好就收,接受公司的方案。但對(duì)于一些勞動(dòng)員工,肯定是要去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁的。
這個(gè)時(shí)候就要考慮這幾個(gè)問(wèn)題。
一、公司搬遷的事實(shí)證據(jù),一般勞動(dòng)部門(mén)介入時(shí),證據(jù)就充分了。
二、防止公司賬戶沒(méi)錢(qián),這個(gè)就要提前準(zhǔn)備,快速申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁,快速申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全,確保勝訴后可以拿到錢(qián)。
三、防止公司注銷(xiāo),一般勞動(dòng)仲裁受理后,或者裁決書(shū)下來(lái)了,這個(gè)期間都要關(guān)注公司注銷(xiāo)的進(jìn)度,公司注銷(xiāo)時(shí)候需要經(jīng)過(guò)清算程序,是要公告的,在這個(gè)階段要及時(shí)去申報(bào)債權(quán),防止公司注銷(xiāo)拿不到錢(qián)。
總而言之,公司從深圳搬遷到惠州工廠,如果不去是肯定能拿到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的,不過(guò)不是所有的公司都會(huì)主動(dòng)給的!自己多留心!
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施
深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園深圳規(guī)劃建設(shè)的四大物流園區(qū)之一,2004年7月物流園區(qū)投入使用,物流園區(qū)的建設(shè)將使深圳機(jī)場(chǎng)航空貨物處理能力達(dá)到70萬(wàn)噸/年。
截止2006年底,集團(tuán)資產(chǎn)總額73.5億元,凈資產(chǎn)48.7億元,國(guó)有凈資產(chǎn)33.6億元,資產(chǎn)負(fù)債率33.7%。預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量1820萬(wàn)人次,貨郵吞吐量55萬(wàn)噸,航空器起降16.7萬(wàn)架次,居全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)。 ★(福田交通樞紐)城市候機(jī)樓
位于深南大道竹子林,每天從6:30至21:00,逢正點(diǎn)和半點(diǎn)每30分鐘發(fā)一班車(chē),票價(jià)只需20元,全程高速,到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。
★(華聯(lián)大廈)侯機(jī)樓
華聯(lián)大廈又稱華聯(lián)賓館,位于深南中路與燕南路交界處。深圳市內(nèi)去深圳寶安機(jī)場(chǎng)的330機(jī)場(chǎng)大巴就在華聯(lián)大廈乘坐。
★羅湖口岸(僑社)候機(jī)樓
設(shè)在羅湖區(qū)和平路華僑大廈一層,毗鄰羅湖口岸聯(lián)檢樓和深圳火車(chē)站。發(fā)車(chē)時(shí)間:每天8時(shí)30分~20時(shí)30分期間,平均每20分鐘發(fā)一班車(chē)。行車(chē)時(shí)間約1小時(shí)。票價(jià)20元人民幣。
★(深圳灣口岸)城市候機(jī)樓
主要為港澳旅客提供辦理深圳機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班乘機(jī)手續(xù)、機(jī)票銷(xiāo)售及相關(guān)航空業(yè)務(wù)咨詢等服務(wù)。港澳地區(qū)的旅客在冠忠環(huán)島集團(tuán)設(shè)立在香港的9個(gè)乘車(chē)站(海港城、屯門(mén)、錦上路、九龍?zhí)痢⑼牵ㄌ樱⒓馍尘住匙小⑾愀蹤C(jī)場(chǎng)、迪士尼),港人選擇在這些地點(diǎn)乘車(chē),統(tǒng)一到深圳灣口岸候機(jī)樓辦理值機(jī)手續(xù),換登機(jī)牌,再購(gòu)買(mǎi)直達(dá)機(jī)場(chǎng)大巴車(chē)票,到達(dá)機(jī)場(chǎng)可直接進(jìn)入安檢了。初期營(yíng)運(yùn)時(shí)間為8:30至20:00,每30分鐘發(fā)一班車(chē),車(chē)票為人民幣45元。節(jié)假日將繼續(xù)根據(jù)客源情況適時(shí)增加發(fā)班班次。專線巴士全程行走高速,從候機(jī)樓至深圳機(jī)場(chǎng)單程需時(shí)約35分鐘。為了方便旅客出入境,深圳灣口岸還專門(mén)為候機(jī)樓旅客開(kāi)辟了優(yōu)檢通道,預(yù)留了專用停車(chē)位,旅客和行李在過(guò)關(guān)時(shí)可以免下車(chē)。
★(深圳龍崗)城市候機(jī)樓
深圳機(jī)場(chǎng)龍崗候機(jī)樓位于有龍崗“深南大道”之稱的深惠路旁,大運(yùn)專線―地鐵3號(hào)線吉祥站斜對(duì)面,占地面積近700平方米,分上下二層。一樓為配套完善的候機(jī)大廳,可預(yù)訂優(yōu)惠機(jī)票,辦理登機(jī)牌,乘坐機(jī)場(chǎng)大巴直達(dá)機(jī)場(chǎng),方便快捷;同時(shí)開(kāi)辦有航空貨運(yùn)、商旅自由行、旅游簽證、廣告?zhèn)髅降仍鲋捣?wù),是綜合性、全方位、多功能的航空客流集散中心。
深圳機(jī)場(chǎng)龍崗候機(jī)樓全程采用330B線豪華大巴,推行空乘特色服務(wù),高速直達(dá),從龍崗中心城到達(dá)機(jī)場(chǎng)僅需50分鐘。候機(jī)樓全面推行全天候服務(wù),從每天早上6:00開(kāi)始運(yùn)營(yíng)至晚上18:00,每30分鐘一班(高峰期20分鐘一班),為高密度、公交化發(fā)班;與機(jī)場(chǎng)對(duì)開(kāi),機(jī)場(chǎng)返回候機(jī)樓為早上8:00到晚上20:00,共計(jì)50個(gè)班次,極大地方便了龍崗中心城、坪山新區(qū)、布吉、橫崗等周邊城區(qū)的市民。運(yùn)營(yíng)線路為龍崗城市候機(jī)樓-深惠公路-深惠立交-機(jī)荷高速-廣深高速-深圳機(jī)場(chǎng),全程高速,距離約53公里,行車(chē)時(shí)間約50分鐘左右,票價(jià)30元/位,330B線實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)20元/位。
★(惠州)城市候機(jī)樓
位于惠州市金華悅商務(wù)酒店一樓,4月28日投入運(yùn)營(yíng)。乘車(chē)地點(diǎn):惠州市金華悅商務(wù)酒店,發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―21:00,每40分鐘一班。
2011年11月19日,深圳機(jī)場(chǎng)惠州城市候機(jī)樓搬遷至惠州市鵝嶺南路48號(hào)泰富御山郡首層(嘉士伯啤酒廠斜對(duì)面)。機(jī)場(chǎng)專線每30分鐘一班,全程80分鐘。每日早上6:30始發(fā),從深圳機(jī)場(chǎng)返回的末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為20:40,票價(jià)65元。
★(惠東)城市候機(jī)樓
位于惠東城南客運(yùn)站首層,于2011年4月16日投放運(yùn)營(yíng)。乘車(chē)地點(diǎn):惠州市惠東縣城南汽車(chē)站首層,發(fā)車(chē)時(shí)間:6:00-19:00,平均60分鐘一班,節(jié)假日高峰期40分鐘一班。票價(jià)65元,全程約105分鐘。
★(惠陽(yáng))城市候機(jī)樓
位于惠陽(yáng)區(qū)供銷(xiāo)民生廣場(chǎng)一樓,于2011年4月16日投放運(yùn)營(yíng)。乘車(chē)地點(diǎn):惠陽(yáng)區(qū)供銷(xiāo)民生廣場(chǎng)一樓,發(fā)車(chē)時(shí)間:6:35-19:35,平均60分鐘一班,節(jié)假日高峰期40分鐘一班。票價(jià)55元,全程約70分鐘。
★(東莞萬(wàn)江)城市候機(jī)樓
位于東莞市萬(wàn)江區(qū)東莞城市候機(jī)樓,4月28日投入運(yùn)營(yíng),乘車(chē)地點(diǎn):東莞市華南城市候機(jī)樓―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―21:00,每40分鐘一班。
★(東莞汽車(chē)客運(yùn)東站)候機(jī)樓
位于東莞汽車(chē)東站,從早上6:25到下午18:40,每35分鐘就有一班車(chē)全程高速直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓直接登機(jī)。
★(東莞虎門(mén))城市候機(jī)樓
位于東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)虎門(mén)大道新豐大廈首層。8月28日投入運(yùn)營(yíng),乘車(chē)地點(diǎn):東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)虎門(mén)大道新豐大廈―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―17:45,每?jī)尚r(shí)一班。
★(東莞厚街)城市候機(jī)樓
位于東莞厚街鎮(zhèn)國(guó)美城商務(wù)酒店一樓,11月6日投入運(yùn)營(yíng)。乘車(chē)地點(diǎn):東莞市厚街鎮(zhèn)國(guó)美酒店一樓―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―17:45,每?jī)尚r(shí)一班。
★(東莞石龍)城市候機(jī)樓
位于東莞北部地區(qū)的石龍客運(yùn)中心站內(nèi)
★(東莞大朗)城市候機(jī)樓
位于東莞大朗鎮(zhèn)華南國(guó)際汽配城正門(mén)廣場(chǎng)(常虎高速大朗出口500米處),每天發(fā)13班次,途經(jīng)常平汽車(chē)站、大朗城市候機(jī)樓,終點(diǎn)為大朗客運(yùn)站,全程2小時(shí),具體發(fā)車(chē)時(shí)間為:09:00―21:20(每隔40分鐘1班)。
★(東莞常平)城市候機(jī)樓
位于東莞常平鎮(zhèn)常平大道常豐大廈廣場(chǎng),候機(jī)樓從常平到深圳每天發(fā)車(chē)5次,從深圳至常平每天發(fā)車(chē)4次。
★(東莞塘廈)城市候機(jī)樓
位于塘廈體育館一樓,候機(jī)樓發(fā)往深圳機(jī)場(chǎng)的直達(dá)巴士每天有14班,首班車(chē)為早上6點(diǎn)50分,尾班車(chē)為19點(diǎn)30分,平均每小時(shí)一班車(chē),路程約需30分鐘。返回班次同樣為14班,首班車(chē)為8點(diǎn)20分,末班車(chē)為21點(diǎn)。
★(中山)城市候機(jī)樓
位于中山市起灣道水云軒樓一樓(中山香格里拉酒店后面),11月18日 投入運(yùn)營(yíng),乘車(chē)地點(diǎn):中山香格里拉酒店側(cè)面―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―21:00,每60分鐘一班。
★(珠海)城市候機(jī)樓
位于珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司一樓出發(fā)大廳, 11月18日投入運(yùn)營(yíng),乘車(chē)地點(diǎn):珠海九州港客運(yùn)一樓大廳―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:6:30―21:00,每60分鐘一班。
★(珠海拱北口岸)候機(jī)樓
位于拱北口岸廣場(chǎng)負(fù)二層的珠海市口岸汽車(chē)客運(yùn)站(拱北口岸岐關(guān)車(chē)站),拱北口岸往深圳機(jī)場(chǎng)的開(kāi)車(chē)時(shí)間為7:30、8:40、9:55、11:25、12:50、13:35、14:30、15:50、16:50、18:20。
★(珠海吉大汽車(chē)站)城市候機(jī)樓
位于君悅來(lái)酒店,該處是珠海市旅游客運(yùn)中心所在地,開(kāi)車(chē)時(shí)間為7:45、8:55、10:10、11:40、13:05、13:50、14:45、16:05、17:05、18:35。
深圳機(jī)場(chǎng)--珠海、澳門(mén),開(kāi)車(chē)時(shí)間為:8:20、9:50、10:40、11:10、12:40、14:00、15:05、16:50、17:30、19:00。
★(香港港澳碼頭)城市候機(jī)樓
位于香港港澳碼頭地下一樓,9月28日投入運(yùn)營(yíng)。乘車(chē)地點(diǎn):香港港澳碼頭―深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭,船次安排:7:30-18:00,每天7班(周末6班)
★(澳門(mén)新港澳碼頭)城市候機(jī)樓
位于澳門(mén)新港澳碼頭一樓,9月28日投入運(yùn)營(yíng),乘車(chē)地點(diǎn):澳門(mén)新港澳碼頭―深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭,船次安排:9:45-19:00。每天3班(周末2班)
★(香港機(jī)鐵九龍站)城市候機(jī)樓
位于香港機(jī)鐵九龍站園方商城一樓過(guò)境巴士站。10月30日投入運(yùn)營(yíng)。營(yíng)運(yùn)公司:廣東康達(dá)客車(chē)服務(wù)有限公司,乘車(chē)地點(diǎn):香港機(jī)鐵九龍站園方商城一樓過(guò)境巴士站―深港西部通道―深圳機(jī)場(chǎng),發(fā)車(chē)時(shí)間:7:15―19:15,每30分鐘一班。
★(香港上環(huán)港澳碼頭)城市候機(jī)樓
位于香港上環(huán)港澳碼頭信德中心地下。直通巴士港澳碼頭發(fā)車(chē)時(shí)間為早上8∶00至晚上20∶00,單程票價(jià)為港幣100元,購(gòu)買(mǎi)往返套票港幣160元。深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)車(chē)時(shí)間為早上9∶15至晚上20∶45,單程票價(jià)為人民幣100元,購(gòu)買(mǎi)往返套票人民幣160元。中午時(shí)段每小時(shí)發(fā)一班車(chē),早上及下午客流高峰期縮短至每半小時(shí)一班。車(chē)程約1小時(shí)30分鐘。
★(香港灣仔)城市候機(jī)樓
位于灣仔華美粵海酒店,覆蓋港島區(qū)含上環(huán)、中環(huán)、金鐘、灣仔、銅鑼灣、北角等地的乘機(jī)旅客資源。自4月21日起運(yùn)營(yíng)。由灣仔華美粵海酒店往來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)的直通巴士,每15-30分鐘一班,全程約1小時(shí)40分鐘。由灣仔至深圳每天共有31班,單程票價(jià)為港幣110元,雙程票價(jià)為港幣180元;由深圳至灣仔每天共有41班,單程票價(jià)為人民幣100元,雙程票價(jià)為人民幣180元。
★(汕尾門(mén))城市候機(jī)樓
位于廣東省汕尾市深汕區(qū)門(mén)鎮(zhèn)、覆蓋深汕區(qū)含門(mén)鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)、赤石鎮(zhèn)、鵝埠鎮(zhèn)、海豐縣梅隴鎮(zhèn) 惠州惠東縣黃埠鎮(zhèn)等地的乘機(jī)旅客資源、位于門(mén)城市候機(jī)樓、是深圳汕尾特別合作區(qū)的中心鎮(zhèn)、投資商遍布國(guó)內(nèi)外多地、門(mén)鎮(zhèn)的城市候機(jī)樓將為深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更多的旅客資源。 深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用
2013年11月28日,深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用,原A號(hào)、B號(hào)航站樓、及國(guó)際候機(jī)樓同期停用。為了幫助乘客減少出行困惑,深圳市政府采用多種方法幫助乘客熟悉新航站樓,其中,與騰訊街景地圖獨(dú)家合作,對(duì)機(jī)場(chǎng)道路和航站樓內(nèi)部進(jìn)行街景采集制作。乘客只需在電腦上鍵入指定網(wǎng)址,搜索“深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓”,即可通過(guò)騰訊地圖街景直觀地看到新航站樓的內(nèi)部實(shí)景,確保順利出行。用戶也將很快能在掌中一覽新航站樓的精彩內(nèi)景。據(jù)悉,即將在12月初發(fā)布的騰訊手機(jī)地圖4.0版,將提供手機(jī)瀏覽室內(nèi)景的功能。
全新航站樓蜂巢光影多項(xiàng)創(chuàng)新
本次啟用的深圳T3航站樓外形呈“飛魚(yú)“狀,主指廊的五個(gè)凹陷區(qū)使得整個(gè)鋼屋蓋外形顯得靈動(dòng)。無(wú)論從外形、建筑材料的選擇、內(nèi)部設(shè)計(jì)還是施工過(guò)程,都貫徹了“綠色建筑”的理念,在設(shè)計(jì)之初就將節(jié)能環(huán)保的概念貫穿至各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),并且在各個(gè)系統(tǒng)中采用多項(xiàng)節(jié)能減排的新技術(shù)、新工藝,未來(lái)將成為深圳節(jié)能環(huán)保理念的標(biāo)志性建筑 。
T3航站樓內(nèi)部面積45.1萬(wàn)平方米,是A、B號(hào)候機(jī)樓總面積的兩倍還多,從最北端走到最南端距離是1080米,步行需要約10分鐘,深圳機(jī)場(chǎng)將在樓內(nèi)安裝自動(dòng)步行傳送帶,以為旅客節(jié)省體力。
騰訊街景地圖采集T3航站樓真實(shí)內(nèi)景
全新的T3航站樓投入使用伊始,如何幫助乘客熟悉路線,便捷出行?騰訊街景地圖與深圳市交委獨(dú)家合作,除站樓外景,更是對(duì)航站樓內(nèi)部全景,以及翼廊和指廊的候機(jī)區(qū)進(jìn)行了街景采集和制作。對(duì)新航站樓不熟悉的乘客可以通過(guò)騰訊街景地圖,清楚地看到T3航站樓的主樓、翼廊和指廊外觀和內(nèi)部實(shí)景,了解航站樓周邊的環(huán)境、路線、出口、入口、停車(chē)場(chǎng)等位置信息,幫助乘客提前規(guī)劃出行線路。有效幫助搭機(jī)的乘客提前“踩點(diǎn)”,避免多走了冤枉路甚至誤機(jī)。用戶也可掃描下面的二維碼,通過(guò)手機(jī)隨時(shí)隨地觀看并體驗(yàn)網(wǎng)頁(yè)版的騰訊街景地圖中的深圳T3航站樓室內(nèi)景信息,方便出行。 擴(kuò)建規(guī)劃
深圳機(jī)場(chǎng)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行擴(kuò)建工程建設(shè),擴(kuò)建工程包括飛行區(qū)擴(kuò)建和航站區(qū)擴(kuò)建兩部分,總投資為214億元,其中機(jī)場(chǎng)公司投資143億元。長(zhǎng)3800米寬60米的機(jī)場(chǎng)第二跑道已于2011年投入使用;該跑道飛行等級(jí)為4F,可以滿足目前世界上最大型客機(jī)起降其中包括“空中巨無(wú)霸”――空客A380客機(jī)。建筑面積達(dá)45萬(wàn)平方米的T3航站樓也在緊張施工當(dāng)中,2011年5月底主體鋼結(jié)構(gòu)合攏,13年底投入使用。
深圳機(jī)場(chǎng)“十二五規(guī)劃”中計(jì)劃把深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為區(qū)域客運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)門(mén)戶、主要快件集散中心。2015年,航空客運(yùn)業(yè)務(wù)量方面在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名前列;在航空貨運(yùn)方面穩(wěn)定保持全國(guó)第四的地位。