一般合法的變更勞動(dòng)合同需要滿足一下幾點(diǎn)，才能被認(rèn)定為用工自主行為：1、勞動(dòng)合同有約定，用人單位有變更勞動(dòng)合同的權(quán)利;2、用人單位變更勞動(dòng)合同是基于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要的客觀原因;3、變更勞動(dòng)合同后的工資待遇與原來相當(dāng);4、對(duì)工作崗位的調(diào)整不具有針對(duì)性、懲罰和侮辱性;5、變更后的工作內(nèi)容是勞動(dòng)者能勝任的;6、勞動(dòng)合同變更后未對(duì)勞動(dòng)者工作、生活造成較大影響;7、用人單位有進(jìn)行書面通知，且與勞動(dòng)者有過溝通協(xié)商;8、變更后的勞動(dòng)合同，無違反其他法律法規(guī)的情形。結(jié)合以上八條：第一點(diǎn)，可以推定你的勞動(dòng)合同約定的工作地點(diǎn)應(yīng)該是惠州，一般勞動(dòng)部門支持的合理調(diào)崗上限為本市范圍內(nèi)，深圳地區(qū)只支持在本區(qū)內(nèi)，可見這個(gè)范圍不合理，應(yīng)該勞動(dòng)合同上也沒有約定根據(jù)工作需要，同意調(diào)往惠州。這點(diǎn)首先有問題。

第二點(diǎn)，從深圳到惠州，距離應(yīng)該好幾十公里了，客觀上會(huì)對(duì)勞動(dòng)者生活造成較大影響。比如，孩子在深圳讀書，父母家人都在深圳，調(diào)往惠州肯定有比較大影響。

所以，綜合以上兩點(diǎn)：協(xié)商調(diào)崗不同意的情況下，單位需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，操作不當(dāng)并有可能面臨加倍的經(jīng)濟(jì)賠償金。

最近幾年，很多深圳的工廠都搬到東莞惠州等周邊城市，主要是深圳的廠房租金、人工成本越來越高，對(duì)于一些制造業(yè)來說，失去了優(yōu)勢(shì)。因此工廠搬出深圳市，是很多員工都會(huì)遇到的事情，那么我們最關(guān)心的問題，就是如果從深圳搬出去，我們不去的話，能否有補(bǔ)償金？公司可能有那些套路呢？

對(duì)于深圳市的公司搬遷，是否有補(bǔ)償，基本按照以下幾點(diǎn)來確定！一、搬離深圳市。如果是這種情況，按沒什么好說的，必須要給員工支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。原則上只要涉及社保繳納地、個(gè)稅申報(bào)地的變更，只要員工不同意過去，就肯定要補(bǔ)償員工。簡(jiǎn)單來說，就是跨市搬遷要補(bǔ)償員工。

二、在深圳市內(nèi)搬遷。市內(nèi)30公里以內(nèi)搬遷，基本是無需補(bǔ)償員工的，員工只能服從。而在深圳市內(nèi)超過30公里搬遷的，公司需要對(duì)員工的住宿、交通、吃飯等給出一個(gè)解決方案，無論是提供工資補(bǔ)貼，還是直接提供宿舍、食堂、班車，如果公司解決來這些問題，那么則無需補(bǔ)償，員工需要服從。如果公司沒有解決這些，那么也是要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的。

因此，你們公司從深圳直接搬遷到惠州，如果你不去肯定是需要支付你經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的。

公司一般都不會(huì)主動(dòng)給補(bǔ)償，而是會(huì)采用以下這些套路！因?yàn)楣景徇w時(shí)涉及的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償數(shù)額比較大，所以很多公司不會(huì)主動(dòng)補(bǔ)償，而且各種套路拖延。

一、嚴(yán)格控制公司搬遷的信息，提前一年，逐步減少加班，間接使工資變低，用嚴(yán)厲的管理方式，導(dǎo)致員工自己陸續(xù)自己辭職。不再招人，縮減公司的人數(shù)，以確保正式搬遷時(shí)，在職人員最少。

二、要搬遷時(shí)，對(duì)員工搞突然襲擊，讓員工沒有反應(yīng)的時(shí)間，甚至沒有時(shí)間去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁。

三、員工集體找公司談判時(shí)，公司能拖就拖，不給出解決方案。在勞動(dòng)部門過來后，也只會(huì)給出一個(gè)非常低的補(bǔ)償方案，并表示員工如果不同意，可以去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，反正就是拖延時(shí)間。很多員工是拖不起的。

四、側(cè)面發(fā)現(xiàn)員工集體談判時(shí)帶頭的幾個(gè)人，然后這幾個(gè)人特別處理補(bǔ)償，他們走后，員工就會(huì)變成一盤散沙，失去斗志。

五、堅(jiān)持不補(bǔ)償，并且故意在深圳公司邊上，繼續(xù)租一個(gè)小面積的辦公室，表示自己深圳公司并沒有搬遷，不愿去的可以在這里繼續(xù)工作，每天培訓(xùn)看新聞，不安排加班，每月就拿最低工資標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于這種情況，一線工人還真沒有什么好辦法，每月都拿最低工資2200元，換做誰也堅(jiān)持不了多久。對(duì)公司來說卻能耗得起。

如果要拿足額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，要怎么辦？這種還真需要堅(jiān)持下去的毅力，正常來說，很多人到最后就是見好就收，接受公司的方案。但對(duì)于一些勞動(dòng)員工，肯定是要去申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁的。

這個(gè)時(shí)候就要考慮這幾個(gè)問題。

一、公司搬遷的事實(shí)證據(jù)，一般勞動(dòng)部門介入時(shí)，證據(jù)就充分了。

二、防止公司賬戶沒錢，這個(gè)就要提前準(zhǔn)備，快速申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，快速申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，確保勝訴后可以拿到錢。

三、防止公司注銷，一般勞動(dòng)仲裁受理后，或者裁決書下來了，這個(gè)期間都要關(guān)注公司注銷的進(jìn)度，公司注銷時(shí)候需要經(jīng)過清算程序，是要公告的，在這個(gè)階段要及時(shí)去申報(bào)債權(quán)，防止公司注銷拿不到錢。

總而言之，公司從深圳搬遷到惠州工廠，如果不去是肯定能拿到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的，不過不是所有的公司都會(huì)主動(dòng)給的！自己多留心！

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施

深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園深圳規(guī)劃建設(shè)的四大物流園區(qū)之一，2004年7月物流園區(qū)投入使用，物流園區(qū)的建設(shè)將使深圳機(jī)場(chǎng)航空貨物處理能力達(dá)到70萬噸/年。

截止2006年底，集團(tuán)資產(chǎn)總額73.5億元，凈資產(chǎn)48.7億元，國(guó)有凈資產(chǎn)33.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率33.7%。預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量1820萬人次，貨郵吞吐量55萬噸，航空器起降16.7萬架次，居全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)。 ★（福田交通樞紐）城市候機(jī)樓

位于深南大道竹子林，每天從6：30至21：00，逢正點(diǎn)和半點(diǎn)每30分鐘發(fā)一班車，票價(jià)只需20元，全程高速，到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。

★（華聯(lián)大廈）侯機(jī)樓

華聯(lián)大廈又稱華聯(lián)賓館，位于深南中路與燕南路交界處。深圳市內(nèi)去深圳寶安機(jī)場(chǎng)的330機(jī)場(chǎng)大巴就在華聯(lián)大廈乘坐。

★羅湖口岸（僑社）候機(jī)樓

設(shè)在羅湖區(qū)和平路華僑大廈一層，毗鄰羅湖口岸聯(lián)檢樓和深圳火車站。發(fā)車時(shí)間：每天8時(shí)30分~20時(shí)30分期間，平均每20分鐘發(fā)一班車。行車時(shí)間約1小時(shí)。票價(jià)20元人民幣。

★（深圳灣口岸）城市候機(jī)樓

主要為港澳旅客提供辦理深圳機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班乘機(jī)手續(xù)、機(jī)票銷售及相關(guān)航空業(yè)務(wù)咨詢等服務(wù)。港澳地區(qū)的旅客在冠忠環(huán)島集團(tuán)設(shè)立在香港的9個(gè)乘車站（海港城、屯門、錦上路、九龍?zhí)痢⑼牵ㄌ樱⒓馍尘住匙小⑾愀蹤C(jī)場(chǎng)、迪士尼），港人選擇在這些地點(diǎn)乘車，統(tǒng)一到深圳灣口岸候機(jī)樓辦理值機(jī)手續(xù)，換登機(jī)牌，再購(gòu)買直達(dá)機(jī)場(chǎng)大巴車票，到達(dá)機(jī)場(chǎng)可直接進(jìn)入安檢了。初期營(yíng)運(yùn)時(shí)間為8：30至20：00，每30分鐘發(fā)一班車，車票為人民幣45元。節(jié)假日將繼續(xù)根據(jù)客源情況適時(shí)增加發(fā)班班次。專線巴士全程行走高速，從候機(jī)樓至深圳機(jī)場(chǎng)單程需時(shí)約35分鐘。為了方便旅客出入境，深圳灣口岸還專門為候機(jī)樓旅客開辟了優(yōu)檢通道，預(yù)留了專用停車位，旅客和行李在過關(guān)時(shí)可以免下車。

★（深圳龍崗）城市候機(jī)樓

深圳機(jī)場(chǎng)龍崗候機(jī)樓位于有龍崗“深南大道”之稱的深惠路旁，大運(yùn)專線―地鐵3號(hào)線吉祥站斜對(duì)面，占地面積近700平方米，分上下二層。一樓為配套完善的候機(jī)大廳，可預(yù)訂優(yōu)惠機(jī)票，辦理登機(jī)牌，乘坐機(jī)場(chǎng)大巴直達(dá)機(jī)場(chǎng)，方便快捷；同時(shí)開辦有航空貨運(yùn)、商旅自由行、旅游簽證、廣告?zhèn)髅降仍鲋捣?wù)，是綜合性、全方位、多功能的航空客流集散中心。

深圳機(jī)場(chǎng)龍崗候機(jī)樓全程采用330B線豪華大巴，推行空乘特色服務(wù)，高速直達(dá)，從龍崗中心城到達(dá)機(jī)場(chǎng)僅需50分鐘。候機(jī)樓全面推行全天候服務(wù)，從每天早上6：00開始運(yùn)營(yíng)至晚上18：00，每30分鐘一班（高峰期20分鐘一班），為高密度、公交化發(fā)班；與機(jī)場(chǎng)對(duì)開，機(jī)場(chǎng)返回候機(jī)樓為早上8：00到晚上20：00，共計(jì)50個(gè)班次，極大地方便了龍崗中心城、坪山新區(qū)、布吉、橫崗等周邊城區(qū)的市民。運(yùn)營(yíng)線路為龍崗城市候機(jī)樓-深惠公路-深惠立交-機(jī)荷高速-廣深高速-深圳機(jī)場(chǎng)，全程高速，距離約53公里，行車時(shí)間約50分鐘左右，票價(jià)30元/位，330B線實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)20元/位。

★（惠州）城市候機(jī)樓

位于惠州市金華悅商務(wù)酒店一樓，4月28日投入運(yùn)營(yíng)。乘車地點(diǎn)：惠州市金華悅商務(wù)酒店，發(fā)車時(shí)間：6：30―21：00，每40分鐘一班。

2011年11月19日，深圳機(jī)場(chǎng)惠州城市候機(jī)樓搬遷至惠州市鵝嶺南路48號(hào)泰富御山郡首層（嘉士伯啤酒廠斜對(duì)面）。機(jī)場(chǎng)專線每30分鐘一班，全程80分鐘。每日早上6：30始發(fā)，從深圳機(jī)場(chǎng)返回的末班車發(fā)車時(shí)間為20：40，票價(jià)65元。

★（惠東）城市候機(jī)樓

位于惠東城南客運(yùn)站首層，于2011年4月16日投放運(yùn)營(yíng)。乘車地點(diǎn)：惠州市惠東縣城南汽車站首層，發(fā)車時(shí)間：6：00-19：00，平均60分鐘一班，節(jié)假日高峰期40分鐘一班。票價(jià)65元，全程約105分鐘。

★（惠陽）城市候機(jī)樓

位于惠陽區(qū)供銷民生廣場(chǎng)一樓，于2011年4月16日投放運(yùn)營(yíng)。乘車地點(diǎn)：惠陽區(qū)供銷民生廣場(chǎng)一樓，發(fā)車時(shí)間：6：35-19：35，平均60分鐘一班，節(jié)假日高峰期40分鐘一班。票價(jià)55元，全程約70分鐘。

★（東莞萬江）城市候機(jī)樓

位于東莞市萬江區(qū)東莞城市候機(jī)樓，4月28日投入運(yùn)營(yíng)，乘車地點(diǎn)：東莞市華南城市候機(jī)樓―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：6：30―21：00，每40分鐘一班。

★（東莞汽車客運(yùn)東站）候機(jī)樓

位于東莞汽車東站，從早上6：25到下午18：40，每35分鐘就有一班車全程高速直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓直接登機(jī)。

★（東莞虎門）城市候機(jī)樓

位于東莞市虎門鎮(zhèn)虎門大道新豐大廈首層。8月28日投入運(yùn)營(yíng)，乘車地點(diǎn)：東莞市虎門鎮(zhèn)虎門大道新豐大廈―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：6：30―17：45，每?jī)尚r(shí)一班。

★（東莞厚街）城市候機(jī)樓

位于東莞厚街鎮(zhèn)國(guó)美城商務(wù)酒店一樓，11月6日投入運(yùn)營(yíng)。乘車地點(diǎn)：東莞市厚街鎮(zhèn)國(guó)美酒店一樓―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：6：30―17：45，每?jī)尚r(shí)一班。

★（東莞石龍）城市候機(jī)樓

位于東莞北部地區(qū)的石龍客運(yùn)中心站內(nèi)

★（東莞大朗）城市候機(jī)樓

位于東莞大朗鎮(zhèn)華南國(guó)際汽配城正門廣場(chǎng)（常虎高速大朗出口500米處），每天發(fā)13班次，途經(jīng)常平汽車站、大朗城市候機(jī)樓，終點(diǎn)為大朗客運(yùn)站，全程2小時(shí)，具體發(fā)車時(shí)間為：09：00―21：20（每隔40分鐘1班）。

★（東莞常平）城市候機(jī)樓

位于東莞常平鎮(zhèn)常平大道常豐大廈廣場(chǎng)，候機(jī)樓從常平到深圳每天發(fā)車5次，從深圳至常平每天發(fā)車4次。

★（東莞塘廈）城市候機(jī)樓

位于塘廈體育館一樓，候機(jī)樓發(fā)往深圳機(jī)場(chǎng)的直達(dá)巴士每天有14班，首班車為早上6點(diǎn)50分，尾班車為19點(diǎn)30分，平均每小時(shí)一班車，路程約需30分鐘。返回班次同樣為14班，首班車為8點(diǎn)20分，末班車為21點(diǎn)。

★（中山）城市候機(jī)樓

位于中山市起灣道水云軒樓一樓（中山香格里拉酒店后面），11月18日 投入運(yùn)營(yíng)，乘車地點(diǎn)：中山香格里拉酒店側(cè)面―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：6：30―21：00，每60分鐘一班。

★（珠海）城市候機(jī)樓

位于珠海九州港客運(yùn)服務(wù)有限公司一樓出發(fā)大廳， 11月18日投入運(yùn)營(yíng)，乘車地點(diǎn)：珠海九州港客運(yùn)一樓大廳―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：6：30―21：00，每60分鐘一班。

★（珠海拱北口岸）候機(jī)樓

位于拱北口岸廣場(chǎng)負(fù)二層的珠海市口岸汽車客運(yùn)站（拱北口岸岐關(guān)車站），拱北口岸往深圳機(jī)場(chǎng)的開車時(shí)間為7:30、8:40、9:55、11:25、12:50、13:35、14:30、15:50、16:50、18:20。

★（珠海吉大汽車站）城市候機(jī)樓

位于君悅來酒店，該處是珠海市旅游客運(yùn)中心所在地，開車時(shí)間為7:45、8:55、10:10、11:40、13:05、13:50、14:45、16:05、17:05、18:35。

深圳機(jī)場(chǎng)--珠海、澳門，開車時(shí)間為：8:20、9:50、10:40、11:10、12:40、14:00、15:05、16:50、17:30、19:00。

★（香港港澳碼頭）城市候機(jī)樓

位于香港港澳碼頭地下一樓，9月28日投入運(yùn)營(yíng)。乘車地點(diǎn)：香港港澳碼頭―深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭，船次安排：7：30-18：00，每天7班（周末6班）

★（澳門新港澳碼頭）城市候機(jī)樓

位于澳門新港澳碼頭一樓，9月28日投入運(yùn)營(yíng)，乘車地點(diǎn)：澳門新港澳碼頭―深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭，船次安排：9：45-19：00。每天3班（周末2班）

★（香港機(jī)鐵九龍站）城市候機(jī)樓

位于香港機(jī)鐵九龍站園方商城一樓過境巴士站。10月30日投入運(yùn)營(yíng)。營(yíng)運(yùn)公司：廣東康達(dá)客車服務(wù)有限公司，乘車地點(diǎn)：香港機(jī)鐵九龍站園方商城一樓過境巴士站―深港西部通道―深圳機(jī)場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間：7：15―19：15，每30分鐘一班。

★（香港上環(huán)港澳碼頭）城市候機(jī)樓

位于香港上環(huán)港澳碼頭信德中心地下。直通巴士港澳碼頭發(fā)車時(shí)間為早上8∶00至晚上20∶00，單程票價(jià)為港幣100元，購(gòu)買往返套票港幣160元。深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)車時(shí)間為早上9∶15至晚上20∶45，單程票價(jià)為人民幣100元，購(gòu)買往返套票人民幣160元。中午時(shí)段每小時(shí)發(fā)一班車，早上及下午客流高峰期縮短至每半小時(shí)一班。車程約1小時(shí)30分鐘。

★（香港灣仔）城市候機(jī)樓

位于灣仔華美粵海酒店，覆蓋港島區(qū)含上環(huán)、中環(huán)、金鐘、灣仔、銅鑼灣、北角等地的乘機(jī)旅客資源。自4月21日起運(yùn)營(yíng)。由灣仔華美粵海酒店往來深圳機(jī)場(chǎng)的直通巴士，每15-30分鐘一班，全程約1小時(shí)40分鐘。由灣仔至深圳每天共有31班，單程票價(jià)為港幣110元，雙程票價(jià)為港幣180元；由深圳至灣仔每天共有41班，單程票價(jià)為人民幣100元，雙程票價(jià)為人民幣180元。

★（汕尾門）城市候機(jī)樓

位于廣東省汕尾市深汕區(qū)門鎮(zhèn)、覆蓋深汕區(qū)含門鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)、赤石鎮(zhèn)、鵝埠鎮(zhèn)、海豐縣梅隴鎮(zhèn) 惠州惠東縣黃埠鎮(zhèn)等地的乘機(jī)旅客資源、位于門城市候機(jī)樓、是深圳汕尾特別合作區(qū)的中心鎮(zhèn)、投資商遍布國(guó)內(nèi)外多地、門鎮(zhèn)的城市候機(jī)樓將為深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來更多的旅客資源。 深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用

2013年11月28日，深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用，原A號(hào)、B號(hào)航站樓、及國(guó)際候機(jī)樓同期停用。為了幫助乘客減少出行困惑，深圳市政府采用多種方法幫助乘客熟悉新航站樓，其中，與騰訊街景地圖獨(dú)家合作，對(duì)機(jī)場(chǎng)道路和航站樓內(nèi)部進(jìn)行街景采集制作。乘客只需在電腦上鍵入指定網(wǎng)址，搜索“深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓”，即可通過騰訊地圖街景直觀地看到新航站樓的內(nèi)部實(shí)景，確保順利出行。用戶也將很快能在掌中一覽新航站樓的精彩內(nèi)景。據(jù)悉，即將在12月初發(fā)布的騰訊手機(jī)地圖4.0版，將提供手機(jī)瀏覽室內(nèi)景的功能。

全新航站樓蜂巢光影多項(xiàng)創(chuàng)新

本次啟用的深圳T3航站樓外形呈“飛魚“狀，主指廊的五個(gè)凹陷區(qū)使得整個(gè)鋼屋蓋外形顯得靈動(dòng)。無論從外形、建筑材料的選擇、內(nèi)部設(shè)計(jì)還是施工過程，都貫徹了“綠色建筑”的理念，在設(shè)計(jì)之初就將節(jié)能環(huán)保的概念貫穿至各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，并且在各個(gè)系統(tǒng)中采用多項(xiàng)節(jié)能減排的新技術(shù)、新工藝，未來將成為深圳節(jié)能環(huán)保理念的標(biāo)志性建筑 。

T3航站樓內(nèi)部面積45.1萬平方米，是A、B號(hào)候機(jī)樓總面積的兩倍還多，從最北端走到最南端距離是1080米，步行需要約10分鐘，深圳機(jī)場(chǎng)將在樓內(nèi)安裝自動(dòng)步行傳送帶，以為旅客節(jié)省體力。

騰訊街景地圖采集T3航站樓真實(shí)內(nèi)景

全新的T3航站樓投入使用伊始，如何幫助乘客熟悉路線，便捷出行？騰訊街景地圖與深圳市交委獨(dú)家合作，除站樓外景，更是對(duì)航站樓內(nèi)部全景，以及翼廊和指廊的候機(jī)區(qū)進(jìn)行了街景采集和制作。對(duì)新航站樓不熟悉的乘客可以通過騰訊街景地圖，清楚地看到T3航站樓的主樓、翼廊和指廊外觀和內(nèi)部實(shí)景，了解航站樓周邊的環(huán)境、路線、出口、入口、停車場(chǎng)等位置信息，幫助乘客提前規(guī)劃出行線路。有效幫助搭機(jī)的乘客提前“踩點(diǎn)”，避免多走了冤枉路甚至誤機(jī)。用戶也可掃描下面的二維碼，通過手機(jī)隨時(shí)隨地觀看并體驗(yàn)網(wǎng)頁版的騰訊街景地圖中的深圳T3航站樓室內(nèi)景信息，方便出行。 擴(kuò)建規(guī)劃

深圳機(jī)場(chǎng)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行擴(kuò)建工程建設(shè)，擴(kuò)建工程包括飛行區(qū)擴(kuò)建和航站區(qū)擴(kuò)建兩部分，總投資為214億元，其中機(jī)場(chǎng)公司投資143億元。長(zhǎng)3800米寬60米的機(jī)場(chǎng)第二跑道已于2011年投入使用；該跑道飛行等級(jí)為4F，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)起降其中包括“空中巨無霸”――空客A380客機(jī)。建筑面積達(dá)45萬平方米的T3航站樓也在緊張施工當(dāng)中，2011年5月底主體鋼結(jié)構(gòu)合攏，13年底投入使用。

深圳機(jī)場(chǎng)“十二五規(guī)劃”中計(jì)劃把深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為區(qū)域客運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)門戶、主要快件集散中心。2015年，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)量方面在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名前列；在航空貨運(yùn)方面穩(wěn)定保持全國(guó)第四的地位。