在我們翻看地圖時(shí)會發(fā)現(xiàn),吉林省有一個叫吉林市的地級市,然而,相比省會長春市,吉林市存在感實(shí)在不高,這不免讓人生疑:吉林市和吉林什么特別的關(guān)系?
△四面青山三面水,一城山色半城江
眾所周知,長春市是吉林省省會,但在東北地區(qū)的古代歷史中,古吉林市地區(qū)作為松花江流域的重鎮(zhèn),早在西漢時(shí)期就成為古扶余國的國都,在此后的很長時(shí)間內(nèi)都是該地區(qū)的政治和經(jīng)濟(jì)中心。
△西漢時(shí)期位于東北地區(qū)的夫余國
扶余國,在玄菟北千里。南與高句麗,東與挹婁,西與鮮卑接,北有弱水。地方二千里,本濊地也?!逗鬂h書·東夷列傳》
也正如此,吉林市自吉林置府設(shè)省伊始,就成為了吉林省的省會,而吉林省的省名也來自于此。直到1954年建國后,吉林市省會的位置才被長春市取代而降級為地級市。
“吉林”的由來
回到地圖,吉林市位于東部長白山區(qū)向松嫩平原過渡的地帶,背靠連綿的長白山脈,面朝廣闊的東北平原,外可溝通渤海、高麗等域外地區(qū),內(nèi)可管治土著游牧漁獵民族。
△吉林市周邊地區(qū)地形地貌
而在以水路運(yùn)輸為主體的古代,一條松花江穿城而過,將兩大地形單元串聯(lián)起來,造就了吉林市得天獨(dú)厚的的山川之勢,使吉林市在古代成了兵家必爭之地,而吉林之名的由來,也與軍事有著密切的聯(lián)系。
△冬季封凍的松花湖
1409年,明朝整合東北地區(qū)的所設(shè)衛(wèi)所,置奴兒干都指揮使司,即奴兒干都司,駐奴兒干城(今黑龍江下游黑龍江與亨滾河匯合處右岸的特林地方,即元朝征東元帥府的故地)。同年,明朝在兀也哈衛(wèi)(今吉林市松花江下游)建設(shè)造船基地,加強(qiáng)遼東都司和奴兒干都司之間的聯(lián)系。這處船廠成為溝通兩地的中轉(zhuǎn)站,負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)兩地的官兵、糧草、貢賦。
△奴兒干都司
滿清入關(guān)后,將東北地區(qū)視為龍興之地,施行東北封禁政策,并先后設(shè)置盛京昂邦章京(盛京將軍)和古塔昂邦章京(寧古塔將軍),管理東北各地。
△清前中期東北局勢
1658年,為抗擊沙俄入侵并加強(qiáng)對東北地區(qū)的控制,寧古塔將軍恢復(fù)了明朝在古吉林市地區(qū)建立的船廠,并駐防旗兵,營建水師。1673年,寧古塔將軍在松花江畔建立起了一座城池,命名為吉林烏拉城(滿語,意為“沿江的地方”)。1676年,寧古塔將軍移駐吉林烏拉城,設(shè)將軍衙門。于是,吉林烏拉替代了原寧古塔(今黑龍江寧安市)的地位,成為寧古塔將軍的治所。
△影視劇中常出現(xiàn)的“流放寧古塔”,即現(xiàn)在的吉林地區(qū)
隨著吉林烏拉地位的上升,吉林烏拉除了代指寧古塔將軍治所,也泛指“東濱大海,西接邊墻,南峙白山,北逾黑水”3000余里的將軍轄地,為避免混用,將這一地區(qū)統(tǒng)稱吉林而省去烏拉二字,寧古塔將軍也更名為吉林將軍。
吉林建省
康乾之后,人口迅速增長,加劇了人地矛盾,每逢水旱災(zāi)害,就會產(chǎn)生大量的流民,流民得不到安撫就會演變成起義暴動,為了維護(hù)清朝的穩(wěn)定統(tǒng)治。
嘉慶帝登基之后,開始逐步放松東北封禁,“京南受災(zāi),高宗純皇帝格外施恩,準(zhǔn)令無業(yè)貧民出口(關(guān)內(nèi))覓食?!彪S著內(nèi)地流民的遷入,東北地區(qū)陸續(xù)設(shè)立州府,管理民政,作為吉林將軍治所的吉林城也先后變更為吉林廳、吉林府。
1860年,沙俄在第二次鴉片戰(zhàn)爭期間,通過政治詐騙和軍事威脅,侵吞東北上百萬平方公里的土地。為對抗對土地貪婪無厭的沙俄,加強(qiáng)對東北邊疆的控制,清政府正式開禁放墾,鼓勵移民實(shí)邊,以振興關(guān)外的經(jīng)濟(jì)。
△第二次鴉片戰(zhàn)爭后俄國侵占的領(lǐng)土
開禁之后,大量的流民進(jìn)入東北地區(qū),形成了闖關(guān)東的浪潮。清政府于1878年,設(shè)置吉林墾務(wù)局,管理墾植工作,并逐步形成東部的農(nóng)林地區(qū),中部的農(nóng)業(yè)地區(qū)和西部農(nóng)牧地區(qū)的差異特點(diǎn)。隨著東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)面貌的改變,撤軍府改行省被提上日程。
△電視劇《闖關(guān)東》劇情截圖
1907年,清政府對東北地區(qū)進(jìn)行行政體制改革,裁撤盛京將軍、吉林將軍、黑龍江將軍,設(shè)奉天、吉林、黑龍江三行省。作為原吉林將軍治所的吉林府也順理成章的成為吉林省的省會。
△清中后期東北局勢
因鐵路而興的長春
隨著工業(yè)革命的成果傳入中國,鐵路取代水陸成為當(dāng)時(shí)最重要的交通運(yùn)輸方式,原先的小城長春也因鐵路而興,成為吉林省乃至東北地區(qū)最重要的城市之一。
甲午中日戰(zhàn)爭后,俄國與清政府于1896年簽訂《中俄御敵互相援助條約》,俄國假借與清政府共同對抗日本,獲得了在中國東北修建中東鐵路(中國東省鐵路)的權(quán)力。隨后,俄國又與清政府簽訂《中俄四厘借款合同》,以東北鐵路的租借權(quán)為條件,向清政府提供貸款用以支付中日《馬關(guān)條約》的巨額賠款。
△甲午中日戰(zhàn)爭
1898年,中東鐵路正式開工,耗時(shí)近五年,建成了以哈爾濱為中心,分東、西、南部三線,全長約2500多公里的“T”字型中東鐵路。北部干線西起滿洲里,東至綏芬河,南部支線北起哈爾濱,南至旅順,長春便在這中東鐵路南北支線上。
△中東鐵路路線
中東鐵路建成之后,沿線的鐵路附屬地也被俄國打造成侵占中國東北權(quán)益的據(jù)點(diǎn)。俄國以長春寬城子站為中心,建起了車站,宿舍,護(hù)路軍兵營,俱樂部等建筑設(shè)施,排水、防寒等簡單的市政設(shè)施也先后上馬。初具規(guī)模的街區(qū)規(guī)劃,使得長春中東鐵路附屬地初現(xiàn)近代城市的雛形。
△長春寬城子車站
1905年,日俄戰(zhàn)爭后,日本取代了俄國在中國東北的部分權(quán)益,其中就包括中東鐵路南部支線,并將其改名的南滿鐵路。
與鞭長莫及的俄國不同,日本不僅是中國的近鄰,而且國內(nèi)能源資源短缺,獲得南滿鐵路權(quán)益的日本,通過鐵路將吉林等地的原材料轉(zhuǎn)運(yùn)至大連,再通過船只運(yùn)向朝鮮和日本,同時(shí)將日本的工業(yè)制成品運(yùn)到東北傾銷。南滿鐵路成為日本掠奪中國資源和傾銷工業(yè)品的重要通道。
△南滿洲鐵道株式會社之于日本,相當(dāng)于東印度公司之于英國
南滿鐵路為日本帶來了巨大的利益,也加速了日本在長春的近代化改造運(yùn)動。日本人以長春站為中心,延伸道路,修建起學(xué)校、醫(yī)院、郵局、警察局、商場等市政服務(wù)設(shè)施,鋪設(shè)城市街道、上下水、電力路燈,將長春打造成一個為日本人服務(wù)的近代化街區(qū)。
1931年,九·一八事變后,日本扶持了清朝末帝溥儀建立偽滿洲國,并將“首都”定在了沒有任何政治背景的長春,并改名為“新京”,以保證日本人對偽滿洲國的絕對控制。
△偽滿洲國行政區(qū)劃
作為大東亞共榮的樣板,日本人在長春的市政建設(shè)上著實(shí)費(fèi)了一些心思。1932年開始,以原長春舊城區(qū)、中東鐵路附屬地、南滿鐵路附屬地和商埠地為基礎(chǔ),制定《大新京都市計(jì)劃》,由偽國都建設(shè)局負(fù)責(zé),有計(jì)劃、有步驟的建設(shè)長春。
△偽滿洲國長春南廣場
《大新京都市計(jì)劃》參考了19世紀(jì)巴黎的改造規(guī)劃,英國的“田園城市”理論以及美國的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理論,按長春市20年內(nèi)50萬人口,100萬平米的城市規(guī)模,進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
△偽滿洲國中央銀行
在最初的計(jì)劃中,將整個城區(qū)分為居住區(qū)域、商業(yè)區(qū)域、工業(yè)區(qū)域、畜牧種植區(qū)和備用區(qū)域,引入近代化的城市規(guī)劃,公共設(shè)施,建筑群落,使整個長春完全體現(xiàn)出近代城市的特點(diǎn),力求建設(shè)成“王道國家”的“樂土”。
△偽滿洲國大同廣場
后因?yàn)閼?zhàn)爭的影響,《大新京都市計(jì)劃》并沒能完全實(shí)現(xiàn),但拋去政治層面的影響,長春的城市化進(jìn)程在偽滿洲國時(shí)期取得了飛速發(fā)展,以至于東北光復(fù)后成為首批直轄市,并在建國后取代吉林市成為吉林省省會。
從吉林到長春
民國初年,為加強(qiáng)中央集權(quán),改清朝的省、府、縣地方行政制度為省、道、縣三級地方行政制度。在這一背景下,吉林省將原吉林府、長春府等州府改為吉林縣、長春縣等,并在改府設(shè)縣的基礎(chǔ)上,設(shè)立吉長道,管理吉林、長春等11縣。
新成立的吉長道公署設(shè)在長春縣,吉林省政治中心從吉林轉(zhuǎn)向長春,而在鐵路的帶動下,長春在經(jīng)濟(jì)上又超越吉林成為吉林省的經(jīng)濟(jì)中心,吉林在近代化浪潮的沖擊中被邊緣化。
1928年,國民革命軍北伐后,形式上完成了中國的統(tǒng)一,撤銷了道的行政區(qū)劃。同年吉林縣改為永吉縣,并設(shè)立吉林市政籌備處,計(jì)劃中的撤縣設(shè)市后因日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭而被打斷。
△19世紀(jì)20年代吉林舊貌
1928年到1954年,吉林作為吉林省省會期間,吉林逐漸擺脫封建王朝傳統(tǒng)城市的面貌,在城市化進(jìn)程上越走越快,市政建設(shè),城市文化,社會經(jīng)濟(jì)都取得了長足的發(fā)展。
△19世紀(jì)20年代吉林舊貌
但相較于長春,吉林的城市化進(jìn)程稍顯落后,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,工業(yè)化程度和城市規(guī)模上都有明顯差距。不過,出于特殊的歷史原因,長春一直沒能取代吉林成為吉林省省會,而是單獨(dú)列出管理,例如1928-1931年的東省特別區(qū),1948-1949年的長春特別市,1953-1954年的長春直轄市。
△19世紀(jì)20年代吉林舊貌
1954年,國內(nèi)基本解放,朝鮮戰(zhàn)爭也已停戰(zhàn),開展社會主義建設(shè)成為當(dāng)時(shí)中國的主要的課題。
在行政區(qū)劃上,將原先的遼東、遼西、吉林、松江、黑龍江五省整合為遼寧、吉林、黑龍江三??;長春、沈陽、哈爾濱、撫順、本溪、鞍山、旅大七個直轄市全部撤銷
△建國初期東北行政區(qū)劃演變
在這次巨大的行政區(qū)劃調(diào)整中,吉林省省會也從吉林市遷至經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá),人口更多,城市建設(shè)更完善的長春,而長春也在一五計(jì)劃中大放異彩,成為新中國的工業(yè)重鎮(zhèn)。
△一五計(jì)劃中建成的長春第一汽車制造廠
回顧長春市和吉林市兩地的發(fā)展歷程,經(jīng)濟(jì)發(fā)展是吉林省省會變遷的重要原因,然而自吉林省省會由吉林市遷至長春市后,吉林市名并沒有變更,以至于出現(xiàn)市名和省名同名的尷尬局面。
而本人在寫這篇文章的時(shí)候,更是格外注意區(qū)分吉林市和吉林省,以免造成誤解,以小見大,也足以看到省市同名所帶來的煩惱,那么作為題外話:你覺得吉林市需要改名嗎?