地址：山西省朔州市開發區長寧街65號

郵編：036000

乘車路線：

1路（中北大學――朔城區職業技術學院），始發站。

2路（富甲工業園區――車管所），朔州師專下車沿長寧街向西800米。

5路（公交公司――啤酒廠），朔州市二中下車沿長寧街向東500米。

11路（敬德校區――開發路北端），朔州市二中下車沿長寧街向東500米。

北環（火車站――耿莊路口），朔州師專下車沿長寧街向西800米。

自駕車：高速公路行車行至朔州高速出口第一立交橋右轉到文遠路（建設北路），一直到長寧街左轉，再走一公里即達。

誰知道山西朔州神頭電廠的資料嗎?找不到網址。

神頭電廠始建于上世紀七十年代中期，至1987年12月四期工程完工后，裝機容量曾為全國第三大廠，并向山西省和華北電網輸送了強大的電力。神頭電廠為確保機組安全、經濟、穩定運行做了大量基礎工作，但由于六臺機組均為上世紀七十年代和八十年代產品，雖然不斷地對日趨老化的設備進行技術改造，機組效率較低，設備存在問題較多，與目前新建投產的大機組相比，問題就更突出。此次專家組主要對該廠3～8號機組，總容量為1200MW進行安全性評價查評工作。該廠二期工程3、4號機組為2×200MW機組（原蘇聯制造），分別于1980年5月、1981年7月投產；三期工程5、6號機組為2×200MW機組（原捷克斯洛伐克制造），分別于1985年9月、1985年12月投產；四期工程7、8號機組為2×200MW機組（原捷克斯洛伐克制造），分別于1986年12月、1987年12月投產。學會專家組在神頭發電有限責任公司自查、自評的基礎上，以國家電網公司編寫的《火力發電廠安全性評價》（2003年12月版）、《火力發電廠安全性評價查評依據》（2004年3月版）、國家和政府部門及電力行業已頒發的有關規章制度為依據，結合神頭電廠的實際情況，調整了部分查評項目，并按照國際慣例，采用全數查評和抽樣查評相結合的方法，評價過程共發現428個影響安全生產的問題，其中有82個屬于可能導致重大設備損壞及人身傷亡的重大問題。專家組針對重點問題提出整改建議。電力安全專家委員會秘書長黃幼茹、北京電機工程學會秘書長王金萍親臨現場。中電國際與神頭發電有限責任公司對北京電機工程學會安全性評價專家組的客觀、實事求是的評價報告表示滿意，同時稱道學會專家組是一支具有較高專業水平和豐富經驗的隊伍，并一再表示愿意繼續合作。 朔州 神頭一電廠 站的乘車路線：上行各站站名： 鄯陽街西口-城區公安局-城區醫院-北門外-美聯購物-商業大廈-金城商廈-百貨大樓-城區一中-城區政府-郵電大樓-股市-文化活動中心-廣場-七里河大橋-市農行-市財政局-八一路立交橋-亞麻廠-神泉制藥廠-小平易-元子河煤站-水泥廠-三禾啤酒廠-神頭一電廠-神頭公交汽車停車廠 下行各站站名： 神頭公交汽車停車廠-神頭一電廠-三禾啤酒廠-水泥廠-元子河煤站-小平易-神泉制藥廠-亞麻廠-八一路立交橋-市財政局-市農行-七里河大橋-廣場-文化活動中心-股市-郵電大樓-城區政府-城區一中-百貨大樓-金城商廈-商業大廈-美聯購物-北門外-城區醫院-城區公安局-鄯陽街西口 全程票價： 暫不詳 首站末站：鄯陽街西口-神頭公交汽車停車廠 朔州公交線路 -- 5路 神頭發電廠是一處由中國和捷克合作建設、位于中國山西省北部的巨型坑口發電基地，有“中捷友誼電廠”之稱。 [編輯] 概述 神頭發電廠位于山西省朔州市神頭鎮，非常靠近平朔煤田，是典型的坑口電廠。電廠最初在1956年就開始籌劃，但因為經濟困難，而且總體設計思路多次變更，所以一直處于籌備階段。1966年文化大革命開始后，設計主要考慮的是“進山進洞”，到了1972年又調整為“靠路靠水”，在經過多方比較后，最終選定在靠近同蒲鐵路的神頭泉邊興建。 從1972年到1993年的21年中，電廠實現了連續建設、連續投產。1973年起，首先由山西省地方政府在這里建設了兩臺均為7.5萬千瓦的小型機組，于1977年投產。但這兩臺機組的效能不佳，后來都被降為5萬千瓦。在一期完工的同年，電廠被上劃到中央政府，并開始二期工程的建設，安裝兩臺從蘇聯引進的發電機組，于1981年完工。1982年起，中國和捷克政府合作，在神頭建設了三期工程，安裝四臺捷克產的20萬千瓦發電機組，于1987年全部建成。 在最初規劃的時候，神頭就被設計成了“一廠兩站”，分為兩套系統，可分別擴展。第二電廠于1987年開工，位置在第一電廠的西側，安裝兩臺同樣是捷克產的50萬千瓦發電機組，直接向京津唐電網供電。由于電廠的主體設備來自捷克，也有大批捷克的工程技術人員參與了電廠的建設，因此這座電廠曾被官方命名為“中捷友誼電廠”。2000年，為緩解京津唐電網的供電緊張狀況，第二電廠擴建兩臺50萬千瓦機組，直接送電往天津，已先后于2004年和2005年投產，使整個神頭發電廠的總裝機容量達到了330千瓦。

神頭電廠始建于上世紀七十年代中期，至1987年12月四期工程完工后，裝機容量曾為全國第三大廠，并向山西省和華北電網輸送了強大的電力。神頭電廠為確保機組安全、經濟、穩定運行做了大量基礎工作，但由于六臺機組均為上世紀七十年代和八十年代產品，雖然不斷地對日趨老化的設備進行技術改造，機組效率較低，設備存在問題較多，與目前新建投產的大機組相比，問題就更突出。此次專家組主要對該廠3～8號機組，總容量為1200MW進行安全性評價查評工作。該廠二期工程3、4號機組為2×200MW機組（原蘇聯制造），分別于1980年5月、1981年7月投產；三期工程5、6號機組為2×200MW機組（原捷克斯洛伐克制造），分別于1985年9月、1985年12月投產；四期工程7、8號機組為2×200MW機組（原捷克斯洛伐克制造），分別于1986年12月、1987年12月投產。學會專家組在神頭發電有限責任公司自查、自評的基礎上，以國家電網公司編寫的《火力發電廠安全性評價》（2003年12月版）、《火力發電廠安全性評價查評依據》（2004年3月版）、國家和政府部門及電力行業已頒發的有關規章制度為依據，結合神頭電廠的實際情況，調整了部分查評項目，并按照國際慣例，采用全數查評和抽樣查評相結合的方法，評價過程共發現428個影響安全生產的問題，其中有82個屬于可能導致重大設備損壞及人身傷亡的重大問題。專家組針對重點問題提出整改建議。電力安全專家委員會秘書長黃幼茹、北京電機工程學會秘書長王金萍親臨現場。中電國際與神頭發電有限責任公司對北京電機工程學會安全性評價專家組的客觀、實事求是的評價報告表示滿意，同時稱道學會專家組是一支具有較高專業水平和豐富經驗的隊伍，并一再表示愿意繼續合作。 朔州 神頭一電廠 站的乘車路線：上行各站站名： 鄯陽街西口-城區公安局-城區醫院-北門外-美聯購物-商業大廈-金城商廈-百貨大樓-城區一中-城區政府-郵電大樓-股市-文化活動中心-廣場-七里河大橋-市農行-市財政局-八一路立交橋-亞麻廠-神泉制藥廠-小平易-元子河煤站-水泥廠-三禾啤酒廠-神頭一電廠-神頭公交汽車停車廠 下行各站站名： 神頭公交汽車停車廠-神頭一電廠-三禾啤酒廠-水泥廠-元子河煤站-小平易-神泉制藥廠-亞麻廠-八一路立交橋-市財政局-市農行-七里河大橋-廣場-文化活動中心-股市-郵電大樓-城區政府-城區一中-百貨大樓-金城商廈-商業大廈-美聯購物-北門外-城區醫院-城區公安局-鄯陽街西口 全程票價： 暫不詳 首站末站：鄯陽街西口-神頭公交汽車停車廠 朔州公交線路 -- 5路 神頭發電廠是一處由中國和捷克合作建設、位于中國山西省北部的巨型坑口發電基地，有“中捷友誼電廠”之稱。 [編輯] 概述 神頭發電廠位于山西省朔州市神頭鎮，非?？拷剿访禾?，是典型的坑口電廠。電廠最初在1956年就開始籌劃，但因為經濟困難，而且總體設計思路多次變更，所以一直處于籌備階段。1966年文化大革命開始后，設計主要考慮的是“進山進洞”，到了1972年又調整為“靠路靠水”，在經過多方比較后，最終選定在靠近同蒲鐵路的神頭泉邊興建。 從1972年到1993年的21年中，電廠實現了連續建設、連續投產。1973年起，首先由山西省地方政府在這里建設了兩臺均為7.5萬千瓦的小型機組，于1977年投產。但這兩臺機組的效能不佳，后來都被降為5萬千瓦。在一期完工的同年，電廠被上劃到中央政府，并開始二期工程的建設，安裝兩臺從蘇聯引進的發電機組，于1981年完工。1982年起，中國和捷克政府合作，在神頭建設了三期工程，安裝四臺捷克產的20萬千瓦發電機組，于1987年全部建成。 在最初規劃的時候，神頭就被設計成了“一廠兩站”，分為兩套系統，可分別擴展。第二電廠于1987年開工，位置在第一電廠的西側，安裝兩臺同樣是捷克產的50萬千瓦發電機組，直接向京津唐電網供電。由于電廠的主體設備來自捷克，也有大批捷克的工程技術人員參與了電廠的建設，因此這座電廠曾被官方命名為“中捷友誼電廠”。2000年，為緩解京津唐電網的供電緊張狀況，第二電廠擴建兩臺50萬千瓦機組，直接送電往天津，已先后于2004年和2005年投產，使整個神頭發電廠的總裝機容量達到了330千瓦。