一、力士樂(lè)放大器說(shuō)明書
不可以~只能控制方向和流量通常以比例閥串聯(lián)壓力補(bǔ)償器（定差減壓閥）的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)控制壓差的目的，這種組合也叫比例復(fù)合閥，知道就可以，只有書面才這么稱呼這種閥分為內(nèi)置放大器和外置放大器兩種先說(shuō)外置放大器吧，就是常見(jiàn)的24V帶二級(jí)管那種插頭的，它的放大器在電氣PLC柜里內(nèi)置放大器就在閥體上兩者區(qū)別就在于外置放大器比內(nèi)置的響應(yīng)時(shí)間慢些控制原理就是，舉個(gè)例子，如果液壓缸上有位移傳感器的話，通過(guò)傳感器反饋的數(shù)據(jù)到放大器，計(jì)算電流的大小，最終控制先導(dǎo)閥的開(kāi)口度，以此來(lái)決定于速度我看力士樂(lè)的比例換向閥好象是控制油壓力大于100bar時(shí)，在主閥和先導(dǎo)閥中間串聯(lián)一個(gè)減壓閥想說(shuō)的太多了，我工作的地方一共15套液壓系統(tǒng)，有空可以切磋一下Q：264164，寫這么多字，好累~別忘加分哦
二、液壓泵正控和負(fù)控的效果？
挖掘機(jī)正流量控制系統(tǒng)是力士樂(lè)上世紀(jì)80年代的技術(shù)，主要特點(diǎn)是：操縱手柄的先導(dǎo)壓力不僅控制換向閥，還用來(lái)調(diào)節(jié)油泵的排量。執(zhí)行元件不工作的時(shí)候，油泵上沒(méi)有先導(dǎo)壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導(dǎo)手柄，則液壓先導(dǎo)回路中建立起與手柄偏轉(zhuǎn)量成比例的壓力來(lái)控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。
挖掘機(jī)油泵的流量和由此產(chǎn)生的執(zhí)行元件的工作速度與先導(dǎo)壓力-控制壓力成正比例。
挖掘機(jī)負(fù)流量控制系統(tǒng)，也是力士樂(lè)上世紀(jì)80年代的技術(shù)，主要特點(diǎn)是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節(jié)流孔前建立相應(yīng)的控制壓力調(diào)節(jié)主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。挖掘機(jī)正流量液壓系統(tǒng)對(duì)于一些業(yè)內(nèi)人士來(lái)講可能比較陌生，其主要特點(diǎn)是主泵的排量與先導(dǎo)操作手柄輸出的信號(hào)壓力成正比。主控制器根據(jù)先導(dǎo)壓力信號(hào)及其變化趨勢(shì)判斷執(zhí)行器的流量需求及其變化趨勢(shì)，并據(jù)此對(duì)主泵排量實(shí)施調(diào)節(jié)，以使系統(tǒng)的流量供應(yīng)能夠動(dòng)態(tài)跟隨執(zhí)行元件的流量需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流量的實(shí)時(shí)匹配，達(dá)到“所得即所需”。該系統(tǒng)相對(duì)負(fù)流量系統(tǒng)中位流量損失小，相對(duì)負(fù)載敏感系統(tǒng)則可靠性高，復(fù)合動(dòng)作更節(jié)能。該系列機(jī)器比其它機(jī)型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。
挖掘機(jī)負(fù)流量控制系統(tǒng)是指液壓泵輸出油液通過(guò)操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達(dá)，是有效流量，另一部分通過(guò)閥中位回油道回油箱，為浪費(fèi)的流量。為控制這部分浪費(fèi)流量，使它保持在盡可能小的范圍內(nèi)，在操縱閥中位回油道上加一個(gè)節(jié)流孔，通過(guò)節(jié)流孔產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至泵排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)控制泵的排量。通過(guò)節(jié)流孔的流量越大，則節(jié)流口前先導(dǎo)壓力越大，泵排量越小。泵變量機(jī)構(gòu)的控制壓力(先導(dǎo)壓力)與泵排量呈反比關(guān)系，故稱為負(fù)流量控制。這種控制方式能減少流量損失。
三、力士樂(lè)比例閥放大板常見(jiàn)故障？
力士樂(lè)比例閥常見(jiàn)故障原因和解決辦法如下：
①REXROTH由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)電阻無(wú)限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
②線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過(guò)大等現(xiàn)象。線圈溫升過(guò)大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作。力士樂(lè)對(duì)于線圈溫升過(guò)大，可檢查通人電流是否過(guò)大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對(duì)于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
③ 銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
④因焊接不牢，或者使用中在力士樂(lè)比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。
⑤導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過(guò)程中磨損， 導(dǎo)致力士樂(lè)比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。
⑥力士樂(lè)比例放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。
⑦力士樂(lè)比例放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開(kāi)，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠。
四、vfc3610變頻器參數(shù)怎么設(shè)置？
E0.08最高輸出頻率 90hz
E0.09輸出頻率上限 90hz
最小頻率不用設(shè)置出廠默認(rèn)就是0
E0.26加速時(shí)間 3s
E0.27減速時(shí)間1s
E0.01控制方式 1
E1.00 X1功能選擇35 正轉(zhuǎn)啟動(dòng)
接線是 COM-X1正轉(zhuǎn)啟動(dòng)
要是弄不懂，你還是找人給你安裝調(diào)試吧
五、喜力士c63c屬于什么級(jí)別？
喜力士c63c是一線品牌。
德國(guó)喜力仕是純正的德國(guó)品牌，典型德國(guó)風(fēng)格，1997年，Audiotec Fischer 開(kāi)始啟用新LOGO——“HELIX”，HELIX（喜力士）功放和喇叭于1998年正式推出。
對(duì)在德國(guó)本土的Sauerland生產(chǎn)的堅(jiān)持、個(gè)性化的設(shè)計(jì)和嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新的德國(guó)技術(shù)，讓HELIX不斷帶給客戶全新的車內(nèi)空間感受，至今已走出歐洲，遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。